Bei Nutzfahrzeugen ergibt sich aufgrund der spezifischen Anforderungen durch die vielfältigen Einsatzbereiche für das Fahrerhaus eine sehr große Variantenvielfalt. Im Rahmen des bei MAN durchgeführten Projektes TG-A, bei dem innerhalb von 5 Jahren ein serienreifes Fahrzeug auf den Markt zu bringen war, bestanden im Teilprojekt Fahrerhaus Projektteams für Fahrerhaus-Pressteile, den Rohbau, die Lackierung und die Ausstattung. Bei den entwickelten Konzepten stand die Forderung nach Modularität im Vordergrund. Umgesetzt wurde ein modulares Fahrerhaus-Konzept, das sich aus den vier Groß-Baugruppen Dach, Systemträger, Tür und Rumpf-Fahrerhaus zusammensetzt. Parallel zum Aufbaukonzept wurde in der Produktion das Konzept der modularen Montage geplant und umgesetzt. In einem getakteten U-förmigen Montageband werden Tür, Systemträger und Dach als komplette, auf Funktion geprüfte Einheiten, an das Rumpffahrerhaus montiert. Der modulare Aufbau des Fahrerhaus-Baukastens ermöglicht größtmögliche Variantendarstellung bei reduzierten Teileumfängen, Optimierung der Montagen durch Vorgruppierung von Modulen mit idealer Zugänglichkeit, Reduzierung des Montageaufwandes und von Beschädigungen im Montageablauf sowie Prüfung der Funktion von vorgruppierten Fahrerhaus-Modulen. Hervorzuheben ist der Einsatz der Klebtechnologie, bei der durch ein eigenes Projektteam termingerecht die neue Technologie bei günstigen Kosten und größtmöglicher Prozesssicherheit umzusetzen war. Das Konzept der Qualitätssicherung umfasst hierbei Sprühstrahlkontrolle, Raupenkontrolle, Klebstoffmengenüberwachung, Überwachung der Klebstoffoffenzeit, Luftfeuchtigkeitsmessung in der Halle, Überwachung Klebstoff- und Primerverfalldatum durch Anlagen-PC, Überwachung der Verwendbarkeit des geöffneten Primergebindes in der Anlage sowie automatische Klebstoffdüsenreinigung vor und nach jedem Klebstoffauftrag. Das modulare Fahrerhaus-Konzept ermöglicht in sehr hohem Maße die Realisierung von prozesssicheren Montagen und deren Überprüfbarkeit. Von den Fahrerhausgruppierungen bis zum fertigen ablieferfertigem LKW wird in sieben Systemstufen die Qualität des Produktes sichergestellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Modulares Montagekonzept in der Fahrerhausproduktion


    Contributors:
    Schmidt, H. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    13 Seiten, 16 Bilder


    Remarks:

    nicht paginiert


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Flexibles, zellenorientiertes Montagekonzept fuer den Schienenfahrzeugbau

    Westkaemper,E. / Laucht,O. / Tech.Univ.Braunschweig,DE | Automotive engineering | 1992


    Prinzip Perlenkette - Montagekonzept fuer die A-Klasse

    Daimler-Benz,Rastatt,DE | Automotive engineering | 1997