Der Instrumententafelquerträger ist ein wichtiges konstruktives Element im Cockpit eines Kraftfahrzeugs und hat zahlreiche Anforderungen zu erfüllen. Sehr wichtig ist die Reduktion seines Gewichts. Im Alcan-Werk Gottmadingen werden seit kurzem auch Instrumententafelquerträger für verschiedene Automobilhersteller nach unterschiedlichen Konzeptionen gefertigt. In der Praxis zeigte sich, daß sich mit einer Konstruktion aus Aluminium bzw. einem Materialmix eine Gewichtsreduktion von bis zu 40 % erreichen läßt. Außer diesem Fakt waren für die Firma Daimler-Chrysler auch die relativ niedrigen Kosten entscheidend für die Wahl eines Mix aus Aluminiumstrangpreßprofilen und Magnesiumdruckgußteilen sowie einfacher Fügeverfahren, die auch in der Endmontage eventuell notwendige Toleranzanpassungen mit wenigen Handgriffen erlauben. Für die kleine Plattform PQ 24 einiger VW-Fahrzeugtypen wurde ebenfalls ein völlig neuartiges Konzept entwickelt, das auf Blechpreßteilen, Strangpreßprofilen, Druckguß- und Schmiedeteilen aus verschiedenen Materialien aufbaut. Gefügt wird der Querträger durch Elektronenstrahlschweißen. Gegenüber Magnesiumkomponenten als Instrumententafelträger, die aus einem großen, einteiligen Druckgußteil bestehen und nach Erreichen der Serienreife kaum noch kurzfristige Änderungen zulassen, sind bei Lösungen mit einzeln austauschbaren Funktionsbauteilen in Aluminium auch noch kurzfristig Umstellungen möglich. Aluminium ist mit seinen Materialeigenschaften auch speziell geeignet für die Sicherheitsanforderungen an den Querträger. Dieser Werkstoff läßt sich auch nach Beendigung des Fahrzeuglebens problemlos recyclieren.
Wirtschaftliche Leichtbaulösungen für Instrumententafelquerträger
Economical lightweight solutions for instrument panel crossbeam
Aluminium ; 79 , 3 ; 132-136
2003
5 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German , English
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