Die Themen der Arbeit sind: 1. Rahmenbedingungen des Nah- und Regionalverkehrs. Definition der Einsatzfelder sowie einsatzfeldspezifische Anforderungen. 2. Darstellung alternativer Technologien: Japanische Systeme (HSST-System, MLU System (Linear Motor Car). Deutsche Systeme (STARLIM, Transrapid N, M-Bahn - Berlin, Erlanger Erprobungsträger (EET). Neue Bahntechnik Paderborn). Britische Systeme (Birmingham People Mover). Amerikanische Systeme). 3. Einengung der Untersuchungsbreite durch Prioritätenbildung. 4. Definition der technischen und betrieblichen Parameter (Magnetbahnsysteme. Rad/Schiene-Systeme). 5. Definition der Modellstrecken und Betriebskonzepte (Modellstrecken und Fahrzeuge für die Simulationsrechnung - Shuttleverkehr und Urbanverkehr). Betriebskonzepte für die Modellstrecken, Störbetrieb, Instandhaltungs- und Personalkonzept. 6. Ermittlung optimaler Modellstreckenparameter (Simulationsprogramme). 7. Technisch/wirtschaftliche Daten. Als die wichtigsten Erkenntnisse werden genannt: 1. Magnetbahnsystemen erreichen bis zu 34 % kürzere Fahrzeiten als Rad/Schiene-Systeme. 2. Magnetbahnsysteme weisen etwa doppelt so hohe mittlere Beschleunigungswerte auf. 3. Typisches Merkmal beim Einsatz von Magnetbahnsystemen im Kurzstreckenverkehr ist ein höherer Anteil des Energiebedarfs (bis zu 13 %) für das elektromagnetische Tragen und Führen (Schweben) im Vergleich zum Traktionsenergiebedarf bzw. zum Gesamtenergiebedarf. Der Gesamtenergiebedarf hat etwa die Größenordnung der Rad/Schiene-Systeme. 4. Die derzeitigen Investitionskosten liegen bei den Magnetbahnsystemen höher als bei dem jeweiligen Rad/Schiene-Referenzsystem. Bei den Betriebs- und Personalkosten zeigen sich die Magnetbahnsysteme weitgehend überlegen. Hinsichtlich der Lebenszykluskosten zeigt sich, daß das Kurzstatorsystem im Einsatzfeld Shuttleverkehr nicht nur deutlich günstiger als das Langstatorsystem abschneidet, sondern auch etwas vorteilhafter gegenüber dem Rad/Schiene-Referenzsystem ist. Das entscheidende Potential einer Kostensenkung der Magnetbahnsysteme liegt auf der Weiterentwicklung der Fahrzeuge und der Antriebstechnik.
Parameter- und Technologieuntersuchung: Magnetfahrtechnik für den schnellen Nah- und Regionalverkehr, Kurztitel: "Maglev Express"(MEX)
2001
480 Seiten, Bilder, Tabellen, 23 Quellen
Report
German
"ITINO", ein neues Angebot für den schnellen Regionalverkehr
IuD Bahn | 2003
|TECHNIK - "ITINO", ein neues Angebot für den schnellen Regionalverkehr
Online Contents | 2003
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