Im Bereich Federbeindom-Stützlager werden die Radkräfte in die Karosserie eingeleitet. Diese Verbindungsstelle soll einerseits so leicht wie möglich gebaut werden, anderseits sollen zu große Spannungen und die daraus resultierenden plastischen Verformungen möglichst vermieden werden. Immer höhere Anforderungen an die Bauteilkomponenten erfordern eine Vielzahl von Variantenrechnungen, um diese Verbindung für alle Fahrzeugsituationen zu optimieren. Obwohl die Varianten sich zum Teil stark unterscheiden, ist der globale Berechnungsablauf ähnlich. Da die eingesetzten Verbindungselemente oft die Gleichen sind, entstand die Idee, den Berechnungsprozeß zu automatisieren. Der Automatismus wurde entwickelt, indem die graphische Benutzeroberfläche (GUI) von ABAQUS/CAE durch die Verwendung der Programmiersprache FOX erweitert wird. Damit kann die numerische Simulation einer Federbeindom-Stützlager-Verbindung mit der Methode der Finite-Elemente-Methode wesentlich effektiver durchgeführt werden. Der vorliegende Bericht beschreibt den aktuellen Entwicklungsstand des Automatismus, den bisherigen Ablauf der Federbeindom-Stützlager-Berechnungen, welche Arbeitsprozesse bereits automatisiert werden und wie der erstellte Automatismus arbeitet.
Automatismus für die Berechnung von Federbeindom-Stützlager-Verbindungen innerhalb einer angepassten ABAQUS/CAE-Oberfläche
2002
12 Seiten, 18 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Fahrzeugfahrwerk , Federbeinachse , Stützlager , Dimensionierung , mathematisches Verfahren , numerische Simulation , Finite-Elemente-Methode , mechanische Spannung , plastische Verformung , Verbindungselement , CAD/CAM , Programmpaket , Programmiersprache , Entwicklungsstand , Entwurfsautomatisierung