Die Arbeit befaßt sich mit der Signalverarbeitung von Sprechschallen der vorderen Passagiere in Personenkraftwagen. Nach einer Betrachtung der fahrzeugspezifischen raumakustischen und sprechschallbezogenen Grundlagen, wird die Aufzeichnung der Sprechschalle durch räumliche Filterung mit Hilfe mehrkanaliger Mikrofonanordnungen, sogenannter Mikrofonarrays, beschrieben. Für die Untersuchungen wurden mehrere vielkanalige Sprachdatenbasen in Fahrzeugen verschiedener Fahrzeugklassen in allen Geschwindigkeitsbereichen in alltagsähnlichem Fahrbetrieb erstellt. Zur kontrollierten und reproduzierbaren Sprechschallabstrahlung in allen Fahrsituationen wurde ein genormter Kunstkopf verwendet. Mit Hilfe verschiedener Strahlformerverfahren wurden einkanalige Ausgangssignale berechnet. Für einige Strahlformerverfahren wird die genaue Position der Schallquelle im Raum relativ zu dem Mikrofonarray benötigt. Zur Bestimmung der Kopfposition eines Sprechers an Hand des Sprechschalles wird ein überauflösendes Ortungsverfahren (Super Resolution) vorgeschlagen, das während stimmhafter Sprachabschnitte ausreichend genaue Ortungsergebnisse liefert. Bei stimmlosen bzw. energiearmen Sprachabschnitten liefert das Verfahren keine brauchbaren Ergebnisse. Bei gleichzeitigen Sprechereignissen (Störsprecher) werden beide Sprecher abwechselnd geortet. Weiter wurde eine auditive Evaluation mit einem Präferenz- und einem Einschätzungsteil durchgeführt. Die Ergebnisse dienen als Grundlage zur Bestimmung der Leistungsfähigkeit des vorgestellten Verfahrens zur Beurteilung der Qualität von Sprachsignalen auf Grundlage des Oldenburger Perzeptionsmodells PEMO, welches ein Qualitätsmaß für den perzeptiv wahrnehmbaren Unterschied zwischen einem Testsignal und einem ungestörten Referenzsignal liefert. Auf Grundlage des Artikulationsindex wird ein anderes instrumentelles Verfähren zur Bestimmung der Qualität ähnlicher Sprachsignale vorgeschlagen
Instrumentelle und auditive Beurteilung der Qualität des Sprachsignals nach räumlicher Filterung des Sprechschalls in Personkraftwagen
2002
118 Seiten, Bilder, Tabellen, 79 Quellen
Theses
German
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