Der Motor R-1503 aus der Rotax 4-TEC Baureihe von Bombardier-Rotax ist der erste Viertaktmotor für Aufsitzboote. Der Dreizylindermotor mit 1493,8 cm3 Hubraum leistet 115 kW und er erfüllt bereits heute alle ab 2006 weltweit geltenden Abgas- und Geräuschvorschriften für Boote. Das Ölsystem des Motors ist speziell auf die Anforderungen des Bootsbetriebs (45 Grad Neigung nach jeder Seite, dazu 45 Grad nach hinten und vorne, Bootsüberschlag (Roll-Over))abgestimmt. Die Bauform ist an die vorgegebene ergonomische Bootsform angepaßt. Der gesamte Motor ist marinisiert ausgeführt (Stecker, Motorsteuerung, Schrauben, Al-Gussmaterialien). Die maximale Drehzahl ist 7300/min, das maximale Drehmoment (150 Nm) steht ab 7000/min zu Verfügung (entsprechend den Anforderungen des Jet-Antriebs). Charakteristische Konstruktionsmerkmale des Motors sind: Zylinderkopf, gesamtes Kurbelgehäuse und Auspuffkrümmer aus Aluminium (Oberteil AlSi9Cu3, Unterteil Alsi10Mg(Cu); SOHC-Nockenwelle mit Rollenkettenantrieb, 4 Ventile/Zylinder; Kurbelgehäuseoberteil aus Druckguss mit eingegossenen Rauhgusslaufbuchsen, Kurbelgehäuseunterteil aus Lost-Foam-Guss mit integriertem Trockensumpföltank; geschmiedete Kurbelwelle mit 4 Gegengewichten; geschmiedete Stahlpleuel mit bruchgetrenntem grossen Pleuelauge; gewichtsoptimierte Kolben mit geringer Feuersteghöhe und drei Kolbenringen; Ausgleichswelle zur Kompensation der Momentenanregung erster Ordnung; Kunststoffsaugrohr mit integrierter Flammensperre; Ölabscheidermodul aus Al mit integrierter Lenzpumpe, Öleinfüllstutzen und Blow-By-Abschaltventil; frischwassergekühlte Auspuffkrümmer. Der Kühlkreislauf ist geschlossen ausgeführt mit einem Wasser/Wasserwärmetauscher. Die Motorsteuerung ist von Siemens VDO Automotive mit 16-bit Mikrocontroller, Flash-Speicher, CAN- und K-Linie-Schnittstelle, Antiklopfregelung, sequentieller Multipoint-Benzin-Einspritzung, zylindersequentieller Vorzündungsberechnung, aktive Leerlaufregelung, Lastberechnung aus Ansaugeunterdruck und Drosselklappenposition, integrierte Wegfahrsperre, Startverhinderung bei laufendem Motor, elektronische Drehzahlbegrenzung. Die Schallleistungen des Motors sind 106 dB(A) bei 600/min und 110 dB(A) bei 7300/min. Das SEA-DOO GTX 4-TEC Boot erreicht mit dem Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und beschleunigt von 0 bis 61 m (200 ft) in 4,9 s. Der Motor wiegt mit allen Anbauteilen 82 kg. Kraftstoff ist Normalbenzin 91 ROZ, der spezifische Kraftstoffverbrauch 290 g/kWh bei Nennleistung.


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    Title :

    Der neue Rotax-Motor R-1503 für SEA-DOO-Aufsitzboote


    Contributors:
    Ohrnberger, G. (author) / Wagner, M. (author) / Holzleitner, J. (author) / Rokita, R. (author) / Tscherne, R. (author) / Wolfsgruber, A. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 63 , 10 ; 818-826


    Publication date :

    2002


    Size :

    8 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der neue Rotax Motor R 1503

    Ohrnberger,G. / Wagner,M. / Holzleitner,J. et al. | Automotive engineering | 2002