Am Beispiel eines Abstandsregelsystems (ACC-System - Adaptive Cruise Control), das den Fahrer bei der Regelung der Geschwindigkeit und des Abstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug unterstützt, wird die Problematik von Fahrer-Assistenzsystemen aufgezeigt. Das übergeordnete Ziel dieser Untersuchungen waren die Gestaltungsdefizite, die das Abstandsregelsystem für verschiedene Nutzer aufweist. Die Untersuchungen führten zu Hypothesen, die die Themen Klassifizierung von Fahrertypen, Fahrerverhalten und ACC-Systemverhalten in Abhängigkeit vom Faherertyp umfassen. Thematisiert wurden außerdem die Auswirkungen des Alters auf das Fahrerverhalten. Die Analyse der Gestaltungsdefizite des ACC-Systems im Hinblick auf dessen Nutzung durch unterschiedliche Fahrergruppen zeigt, dass das System so ausgelegt werden sollte, dass für unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Reaktionsstärken und -zeitpunkte in Abhängigkeit von der Fahrsituation verfügbar sind. Bei diesen Überlegungen wird davon ausgegangen, dass der Fahrer ein Assistenzsystem wünscht, das seinem eigenen Fahrerverhalten angepasst ist. Das Übersteuerungs- und Eingriffsverhalten der verschiedenen Fahrergruppen sowie die Beurteilung des ACC-Systems durch diese Fahrergruppen zeigt jedoch keine signifikante Abhängigkeit vom eigenen Fahrstil dieser Fahrer. Die Analyse der Auswirkungen des Alters auf das Fahrerverhalten hat ergeben, dass die über 60-jährigen Fahrer sich vor allem im Hinblick auf die sicherheitsrelevanten Größen Geschwindigkeit und Abstand von den jüngeren unterscheiden. Die Gegenüberstellung der Anforderungen aus der Fahrzeugführungsaufgabe und der Unterstützungsmöglichkeiten durch ein ACC-System bei den einzelnen Teilaufgaben zeigt, dass speziell ältere Fahrer in vielen Teilbereichen der Fahrzeugführung, in denen sich ihre möglichen Leistungsminderungen auswirken können, durch den Einsatz eines ACC-Systems sinnvoll unterstützt werden können. Problematisch könnte sich jedoch die eingeschränkte ACC-Funktionalität auswirken, da dem Fahrer die Aufgabe bleibt, ständig zu überprüfen, ob das ACC-System tatsächlich die relevanten Fahrzeuge erkannt hat.


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    Title :

    Gestaltungspotentiale für ein PKW-Abstandsregelsystem unter Berücksichtigung verschiedener Fahrertypen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2001


    Size :

    179 Seiten, Bilder, Tabellen, 71 Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German