Dieser Bericht diskutiert die grundlegenden Einflüsse auf die Pünktlichkeit im öffentlichen Nahverkehr und beleuchtet die Auswirkung von Verspätungen auf den Energieverbrauch von Zügen. Einflüsse auf die Pünktlichkeit lassen sich in statische, nicht veränderliche Einflüsse (z.B. vorhandene Fahrzeuge, Streckenführung, vorgegebene Fahrpläne) und dynamische Einflüsse (z.B. Fahrgastwechsel, Störungen und Einfluss des Wetters) kategorisieren. Der Energieverbrauch und seine Veränderung in Abhängigkeit von der realen Fahrzeit werden betrachtet und zwei gängige Lösungsansätze zur Bestimmung einer optimalen Fahrweise werden vorgestellt: Fahrtoptimierung mittels eines Fahrregimereglers ('Cruising') bzw. Fahrautomaten unter dem Begriff Automatic Train Operation (ATO). Kostengesichstspunkte führen dann zu dem von der Universität Südaustralien verfolgten Lösungsansatz, den METROMISER. Die grundlegenden Merkmale dieses Systems (reines Coasting, spontane Fahrempfehlung, Fahrplanerstellungsunterstützung und Lernfähigkeit) werden diskutiert und die Ergebnisse bisheriger Einsätze und Erprobungen vorgestellt. Zuletzt wird noch auf die Anwendungsbereiche und Grenzen des Systems sowie zukünftige Entwicklungsperspektiven eingegangen.
Unterstützung des Fahrers zur Erhöhung der Pünktlichkeit und Senkung des Energieverbrauchs
Driver advice system for improvement of punctuality and reduction of energy consumption
2002
10 Seiten, 6 Bilder
Conference paper
German
Rotterdam: Erhöhung der Pünktlichkeit durch VECOM
Online Contents | 1993
IuD Bahn | 1998
|IuD Bahn | 2009
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