Forderung der Luft- und Raumfahrtindustrie nach temperaturbeständigen Werkstoffen geringer Dichte. Vergleich der Dichte, Zähigkeit, Duktilität, Elastizitätsgrenze und des Elastizitätsmoduls von Legierungen auf TiAl-Basis, von Titan- und Nickellegierungen bei Raumtemperatur und bei 600 Grad C. Mechanische Eigenschaften und Kosten derzeit genutzter TiAl-Legierungen: Ti 48Al 2Cr 2Nb, Ti 48Al 2Mn 2Nb, Ti 45Al 2Mn 2Nb + TiB2, Ti 48Al 2W 0,5Si und Ti 47Al 1W 1Re 0,2Si. Gießereiprobleme mit TiAl-Legierungen: Reaktion der Legierung mit der Tiegelkeramik, hohe Rißneigung und Porositätsgefahr, geringes Formfüllungsvermögen wegen geringer Überhitzung und hohe Genauigkeitsforderung der chemischen Zusammensetzung. Machbarkeitsnachweis auf Grundlage des Gießens von Titanlegierungen. Alternative Formgebungsverfahren für TiAl-Legierungen durch Schmieden und Pulvermetallurgie (Sintertechnik). (VDG)
Perspectives d'utilisation des alliages intermetalliques a base de TiAl: Interet et limites de la voie fonderie
Aussichten der Verwendung intermetallischer Legierungen auf TiAl-Basis: Möglichkeit und Grenzen der Gießereitechnik
Perspectives of utilization of intermetallic alloys based on TiAl: Interest and limits of casting technology
Hommes et Fonderie ; 321 ; 24-25
2002
2 Seiten, 1 Tabelle
Article (Journal)
French
Titanlegierung , intermetallische Verbindung , Gießereiindustrie , Luft- und Raumfahrtindustrie , Frankreich , Titanaluminiumlegierung , Dichte , Zähfestigkeit , Streckbarkeit , Elastizitätsgrenze , Elastizitätsmodul , Raumtemperatur , Hochtemperaturverhalten , Hochtemperaturwerkstoff , Gießen , Verfahrenswahl , Schmieden , Pulvermetallurgie , Gießbarkeit
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