Der 'Ringairbag' stellt ein innovatives Fahrerairbagmodul dar, bei welchem das Zentrumsteil der Abdeckung während des gesamten Entfaltungsvorganges in Position bleibt. Die Abdeckung öffnet nur im seitlichen Kappenbereich, um den Luftsackaustritt zu ermöglichen. Durch den sich nicht öffnenden Zentrumsbereich der Abdeckung stellen sich signifikante Verbesserungen in Bezug auf die OOP (Out of Position)Insassenbelastung ein, da ein direkter Anschuß zum Insassen hin vermieden werden kann. Durch eine hohe Stabilität des Ringluftsackes stellt sich eine sehr gute Positionierung und Rückhalteperformance in dynamischen Versuchen ein, insbesondere in Offset und schrägen Prüfkonfigurationen. Eingegangen wird auf zwei Prüfpositionen aus der FMVSS 208, d.h. Position 1: Kinn auf Modul aufgelegt und Position 2: Kinn auf Lenkradkranz aufgelegt. Die Versuche zeigen im Vergleich zu konventionellen Airbagsystemen niedrigere Belastungen bei Low und High Output.


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    Title :

    Ringairbag - Fahrerairbagsystem mit sehr hohem Schutzpotential bei In- und out of Position


    Additional title:

    Donatairbag - driver airbag system with high protection potential for in- and out of position


    Contributors:
    Fellhauer, A. (author) / Hehl, A. (author) / Sapountzis, S. (author) / Heilig, A. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    28 Seiten, 27 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Ringairbag - Fahrerairbagsystem mit sehr hohem Schutzpotential bei In- und Out of Position

    Fellhauer,A. / Hehl,A. / Sapountzis,S. et al. | Automotive engineering | 2001




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    NEU ALEXANDER / GILSDORF HEINZ-JOACHIM / FÖRSTER CHRISTIAN et al. | European Patent Office | 2016

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