Der 'Ringairbag' stellt ein innovatives Fahrerairbagmodul dar, bei welchem das Zentrumsteil der Abdeckung während des gesamten Entfaltungsvorganges in Position bleibt. Die Abdeckung öffnet nur im seitlichen Kappenbereich, um den Luftsackaustritt zu ermöglichen. Durch den sich nicht öffnenden Zentrumsbereich der Abdeckung stellen sich signifikante Verbesserungen in Bezug auf die OOP (Out of Position)Insassenbelastung ein, da ein direkter Anschuß zum Insassen hin vermieden werden kann. Durch eine hohe Stabilität des Ringluftsackes stellt sich eine sehr gute Positionierung und Rückhalteperformance in dynamischen Versuchen ein, insbesondere in Offset und schrägen Prüfkonfigurationen. Eingegangen wird auf zwei Prüfpositionen aus der FMVSS 208, d.h. Position 1: Kinn auf Modul aufgelegt und Position 2: Kinn auf Lenkradkranz aufgelegt. Die Versuche zeigen im Vergleich zu konventionellen Airbagsystemen niedrigere Belastungen bei Low und High Output.
Ringairbag - Fahrerairbagsystem mit sehr hohem Schutzpotential bei In- und out of Position
Donatairbag - driver airbag system with high protection potential for in- and out of position
2001
28 Seiten, 27 Bilder
Conference paper
German
Ringairbag - Fahrerairbagsystem mit sehr hohem Schutzpotential bei In- und Out of Position
Automotive engineering | 2001
|In Umgebungen mit sehr hohem Lärmpegel das Gehör wirkungsvoll schützen
IuD Bahn | 2007
|Automotive engineering | 2001
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