Die Komplexität des Leichtbaus in der Fahrzeugtechnik wird im wesentlichen am Beispiel des Karosseriebaus behandelt. Bei der Produktentwicklung der Karosserie ist der gesamte Lebenszyklus unter dem Aspekt der Ressourcenschonung und der Umwelteffizienz der eingesetzten Materialien zu bewerten. Unter Berücksichtigung der Leichtbaukriterien für den Großserienkarosseriebau führt die Integralbauweise zu gewichts- und kostengünstigen Hybridkonstruktionen. Dabei werden sich künftig systemgerechte Werkstoffkombinationen mit hohem Recyclingpotential durchsetzen. Dies gilt auch für die Differentialbauweise - etwa bei Tragrahmen und Aufbauten. Klassifiziert werden die Merkmale neuartiger Konstruktionsstrategien, die der Umsetzung der Leichtbauprinzipien mittels Mischbauweise dienen. Nach Festlegung des Fahrzeugpackages liegt das Leichtbaupotential der Karosserie fast ausschließlich im werkstofftechnologiespezifischen Konzeptleichtbau in Mischbauweise, der die Verwendung neuer oder modifizierter Leichtbauwerkstoffe vorsieht. (VDEh)
Komplexität des Leichtbaus in der Fahrzeugtechnik
2001
31 Seiten, Bilder
Conference paper
German
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