In einem kurzen Rückblick wird zunächst die Entwicklung der Vernetzung erläutert und darauf hingewiesen, daß die Vernetzung bis hin zur Zukunft wesentlich die Entwicklung der Aggregateelektronik und die Elektronik im gesamten Fahrzeug mitbestimmte. Es werden die Standards der Vernetzung vorgestellt. Die CAN-Standards CAN-2.0A/B mit 11 Bit Identifier und der mit 29 Bit extended CAN 2.0A/B bilden bis heute die Arbeitsbasis. Der Stand der Technik wird beschrieben. Die enorme Steigerung der Anzahl von Objekten auf einem Bus, die Vermehrung in sich gekapselter Busse und Unterbusse, nur gekoppelt über ein oder mehrere Gateways, zeigt die Akzeptanz des neuen Mediums Busse bzw. Elektronik. Dabei wird zukünftig ein Innovationsanteil bis zu 80 % am Fahrzeugumfang in der Elektronik gesehen. Dieser Innovationsanteil wird nicht alleinig im Triebstrangbereich erbracht, sondern erstreckt sich über das gesamte Fahrzeug mit den Hauptbereichen: Triebstrang, Fahrwerk, Komfort, Information, Unterhaltung, Kundendienst. Ein Ausblick auf neue Triebstrangstrategien und die bei Volkswagen favorisierte Radmomentenstruktur wird gegeben. Neue elektrische Steller und Sensoren werden thematisch angerissen und die künftige Entwicklung aufgezeigt. Einige Beispiele: Ein intelligenter Steller befindet sich seit Jahren im CAN-Verbund, die Hochdruckverteilereinspritzpumpe VP44 beim 6 Zylinder TDI. Die Bedeutung von CAN für die aktuelle Entwicklung im Zusammenhang mit der verstellbaren Turbolader Turbinengeometrie wird erwähnt. Ein CAN-vernetzter Sensors ist der NOx-Sensor mit integrierter Lambda-Funktionalität. Neue Testanforderungen- und Umgebungen zur Bewältigung der enorm gesteigerten Versuchsumfänge werden skizziert. Voraussetzung für eine umfangreiche Vernetzung ist allerdings ein funktionales komponentenübergreifendes Denken, welches neue logistische Strukturen im Unternehmen und bei den Systemlieferanten erfordert. Einige visionäre Ausblicke werden gegeben, aber nicht bewertet, ein Versuch der Reflektion auf die Vergangenheit und die Zukunft der Vernetzung wird unternommen sowie eine abschließende Beantwortung der Titelfrage.
Vernetzung - Chance oder Fluch für die Aggregateentwickler?
2001
20 Seiten, 9 Bilder, 17 Quellen
Conference paper
German
IuD Bahn | 1997
|Energieversorger in sozialen Netzwerken - Chance oder Fluch?
Online Contents | 2011
|Verbandstätigkeiten - Fluch oder Segen?
IuD Bahn | 1995
|Multimedia - Fluch oder Segen?
IuD Bahn | 1995
|Segen, Fluch oder Notwendigkeit?
IuD Bahn | 2007
|