Die allgemeine Funktion von Lenksystemen wird beschrieben (Lageregelkreis) und die typischen Schallübertragungswege werden vorgestellt, wobei zwischen Flüssigkeits-, Körper- und Luftschall unterschieden wird. In einer HTML-Präsentation sind die verschiedenen Lenksystemgeräusche nach drei Kriterien sortiert, d.h. nach geräuschverursachender Komponente, alphabetisch nach Geräuschbezeichnung sowie nach Frequenz des Geräusches. Vorgestellt werden gängige Methoden zur Analyse von Fahrzeugmessungen, Prüfstandsmessungen und Simulationen. Damit lassen sich u.a. die Frequenzen und Ordnungen der Geräusche bestimmen. Nur mit einer genauen Beschreibung der Lenkmanöver und Umgebungsbedingungen, unter denen ein spezielles Geräusch auftritt, lassen sich schnell und effektiv Abstellmaßnahmen entwickeln. Diese Randbedingungen können mit dem vorgestellten Formular einfach und systematisch beschrieben werden. Mit den Informationen aus dem Formular lässt sich das Geräusch meist eindeutig reproduzieren. Ein Spezialist kann die Arbeitspunkte und Lastbedingungen des Lenksystems ableiten und schneller die Geräuschursachen herausfinden. Ein Vergleich des aktuellen Geräusches mit den Geräuschbeispielen der HTML-Präsentation hilft, die Geräuschursache weiter einzugrenzen. Alle Geräuschreklamationen sollten mit diesen Informationen ausgestattet sein, um möglichst schnell ein Geräusch identifizieren zu können und um effektiv Abstellmaßnahmen entwickeln zu können. Ein völlig geräuschfreies Lenksystem wird es jedoch nicht geben, da prinzipbedingte/funktionsbedingte Geräusche immer auftreten werden. Simulationen im Zeit- und Frequenzbereich können auch bei der Lösung von Geräuschproblemen helfen. Sie ermöglichen es sehr schnell verschiedene Systemauslegungen zu testen, um das optimale Design zu finden. Die vorgestellte HTML-Geräuschpräsentation ist ein Werkzeug nur für den internen Gebrauch bei TRW. Es ist aber geplant eine Version nur mit den Geräuschbeispielen zu erstellen, die es ermöglicht, die Beispiele mit aktuellen Geräuschen zu vergleichen.
Vereinfachte Identifizierung der Geräusche von Lenksystemen
2001
24 Seiten, 23 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
Pruefstandsbasierte Vorbedatung von Lenksystemen
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