Die neuen Anforderungen an Kraftfahrzeuge (Kraftstoffeinsparung, Emissionsminderung, Fahrzeugsicherheit) können durch den Ersatz mechanischer Funktionen und durch die Einführung neuer elektrisch betriebener Lösungen erfüllt werden. Typische Beispiele hierfür sind Pumpenmotoren zur Motorkühlung sowie elektrohydraulisch betriebene Bremsen und Lenkungen. Die Erhöhung der Systemspannung bietet neue Möglichkeiten zur Erzielung eines geringeren Kraftstoffverbrauches, zum Beispiel durch Einführung der Leerlauf-Stopp-Funktion. Für die Zulieferer der Automobilindustrie ist dies eine Herausforderung, da zusätzliche Komponenten in der Produktion verfügbar sein müssen, die zu einer Bordspannung von 42 V kompatibel sind (Motoren für verschiedene Anwendungsfälle, ein Energiepuffer, ein Gleichspannungswandler und ein Verteilungssystem einschließlich Verdrahtung und Steuereinheiten). Innerhalb der Jahre 2003 bis 2006 werden die meisten Automobilhersteller Fahrzeuge herausbringen, die mit einer Spannung von 42 V ausgerüstet sind. Die geschätzten Kraftstoffeinsparungen werden die zusätzlichen Systemkosten der neuen Komponenten kompensieren. Sobald 42 V in einem Automobil verfügbar sind, werden mehr und mehr Funktionen folgen, die aus der höheren Spannung Vorteile ziehen. Es wird annähernd 10 Jahre dauern, bis die kompletten 42V-Lösungen bei akzeptablen Kosten verfügbar sind. Zu erwarten ist, daß im Jahre 2010 zwischen 1 Million und 10 Millionen Fahrzeuge pro Jahr mit 42V-Komponenten produziert werden.
Devices for the 42V PowerNet: motors, intelligent switching unit and control unit for starter-generator
Geräte für das 42V-Bordnetz: Motoren, intelligentes Schaltgerät und Steuereinheit für den Starter-Generator
2001
18 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Article/Chapter (Book)
English
Driving Small Motors at 42V PowerNet
SAE Technical Papers | 2001
|Driving small motors at 42 V PowerNet
Automotive engineering | 2001
|Electric machine control of starter-generator unit
Tema Archive | 2005
|2001-01-0726 Driving Small Motors at 42V PowerNet
British Library Conference Proceedings | 2001
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