Bei der S-Bahn der Dänischen Staatsbahnen ist seit Januar 2000 ein WMS-System (Wheel Monitoring System) zur Radüberwachung in Betrieb, das Laufflächenschäden und Profilabnutzung registriert sowie Fahrzeuge mit Hilfe des integrierten AVI-Systems (Automatic Vehicle Identification) automatisch erkennt. Es löste ein älteres System aus den späten achtziger Jahren ab. Radlaufflächenschäden werden von der zweiten Generation des Systems der Firma Caltronic, Kopenhagen, durch eine Anordnung von Beschleunigungsmessern erfaßt. Die Profilabnutzung wird mit Laser und Kameras eines anderen Herstellers gemessen. Die Erfahrungen aus dem zehnjährigen Betrieb der ersten Generation ermöglichten die Realisierung vieler neuartiger Funktionen in der neuen Anlage wie zum Beispiel Algorithmen zur Diagnose der verschiedenen Schadensbilder wie Flachstellen, Unrundheiten und Riffelbildungen. Durch den Einsatz des Systems sind signifikante Einsparungen bei den Kosten für die Instandhaltung der Räder, die Gleisinstandhaltung und den Ersatzteilbedarf der Fahrzeuge sowie eine Verbesserung der Schallwerte und Schwingungswerte als auch der Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu verzeichnen.
Neues System mit Diagnosefunktionen zur Online-Überwachung von Laufflächenschäden
New on-line monitoring system of surface defects and profile wear
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 125 , 9/10 ; 429-433
2001
5 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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