Ein in das Interieur eines PKW integrierter Cupholder der letzten Generation erfordert in extremer, räumlicher Verdichtung kunststofftechnologische Lösungen zur Befriedigung aller Anforderungen bei stabilster Prozessführung in der Serienlieferung. Die Anforderungen werden einerseits durch Kundenforderungen nach angepasstem Design in jedem Nutzungszustand (geschlossen, offen, Tag, Nacht), nach extrem variablem Fassungsvermögen, nach ergonomischer Positionierung und Bedienung bestimmt. Andererseits bestehen fahrzeugherstellerspezifische Forderungen in Bezug auf die Sicherheit, die Markenidentität, die Erfüllung packageseitiger Bedingungen bis hin zu Forderungen aus Kundendienstgründen. Die Erfüllung der Forderungen wird durch die strukturierte, aufwendige Entwicklung einerseits, die Validierung des fertigen Produktes gemäß Versuchslastenheft VW und gemäß Prüfplan des Zulieferers andererseits gesichert. Die vermeintlich unbedeutende Baugruppe Cupholder durchläuft die Entwicklung von der Konzeptfindung über rheologische Analysen bis zur Prozessentwicklung unter täglichem Einsatz modernster Tools (CAD, FEM und Moldflow). Ein wesentlicher Prozessschritt, Kommunikationsgrundlage und auch Basis für das Rapid Tooling ist und bleibt der Rapid Prototype aus dem Stereolithographieverfahren. Auf Grund der gestiegenen Anforderungen hinsichtlich der Fugen- und Flächentoleranzen im Materialmix, Variation der Dekorationen und Einführung des Nachtdesigns sind zunehmend entwicklungsparallele Versuche erforderlich. Aktuelle Konzepte im Interieur berücksichtigen die Ziele Skalierbarkeit, Standardisierung und Modularisierung noch deutlicher als bisher. Bei nur mäßig erhöhten Kosten werden so design- und nutzvariable Komforteinheiten über Baureihen hinweg realisiert. Zurzeit wird im Schwerpunkt die Fähigkeit zur Skalierung umgesetzt. Dieses ermöglicht die Variation von Design und Nachtdesign bei minimalem Aufwand über Baureihen und Ausstattungspakete hinweg ohne jedes mal de facto eine Neuentwicklung zu provozieren. Realisiert wurde diese Forderung bei vertretbaren Zielkosten am Beispiel des Cupholder für den Polo A04.
Kinematik-Komponenten im Kunststoff: Die Neue Generation von Getränkehaltern bei VW
2001
23 Seiten, 14 Bilder
Conference paper
German
Kinematik-Komponenten im Kunststoff: Die neue Generation von Getrankehaltern bei VW
British Library Conference Proceedings | 2001
|ENGINEERING - Parallel-Kinematik: Aufbruch in neue Dimensionen
Online Contents | 2001
Springer Verlag | 2017
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