Der Schotter eines Gleisbettes zerbröselt mit der Zeit durch mechanische Belastung und Eindringen von Wasser. Daher muss das Gleisbett regelmäßig inspiziert werden. Intakter Schotter besitzt große, luftgefüllte Hohlräume mit einer relativen Dielektrizität von 1. Für den Schotter ergibt sich durch Mittelung über ein größeres Volumen je nach Feuchtigkeit eine relative Dielektrizität von 3,0 bis 3,5. Mit zunehmender Zerrüttung werden die Hohlräume kleiner, der Luftgehalt sinkt und die Dielektrizität steigt im trockenen Zustand auf 4,3 an. Das dichtere Gefüge trägt zusätzlich dazu bei, dass Regenwasser nicht mehr so gut abfließen kann und sich der Schotter mit Wasser voll saugt. Aufgrund der hohen relativen Dielektrizität des Wassers von 81 steigt die Gesamtdielektrizität auf Werte von bis zu 38,5. Wird die Dielektrizitätskonstante des Schotters mit einem Bodenradar gemessen, erhält man einen guten Überblick über den Zustand des Gleisbettes. Theoretisch ist für diese Messungen eine niederfrequente Mikrowellenantenne mit 500 MHz besser geeignet als eine Antenne mit 900 MHz. Dieses hat sich im Experiment bestätigt. (Casperson, R.)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Electromagnetic properties of railway ballast


    Additional title:

    Elektromagnetische Eigenschaften des Gleisbettschotters


    Contributors:
    Clark, M.R. (author) / Gillespie, R. (author) / Kemp, T. (author) / McCann, D.M. (author) / Forde, M.C. (author)

    Published in:

    NDT&E International ; 34 , 5 ; 305-311


    Publication date :

    2001


    Size :

    7 Seiten, 12 Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Railway ballast requirements

    Stimson, F.J. | Engineering Index Backfile | 1926


    Drinage of Railway Ballast

    Selig, E. T. / Parsons, B. K. / Cole, B. E. | British Library Conference Proceedings


    Ballast tampers for railway ties

    Vaughan, George W. | Engineering Index Backfile | 1915


    Use of gravel as railway ballast

    Heaman, J.A. | Engineering Index Backfile | 1929


    Railway Ballast Permeability and Cleaning Considerations

    Schmidt, Scott / Shah, Sagar / Moaveni, Maziar et al. | Transportation Research Record | 2017