Auch in der Zukunft wird ein Wachstum des Luftverkehrs um jährlich 5 % erwartet, so daß sich die Verkehrsleistung alle 15 Jahre verdoppelt. Erhebliche Anstrengungen zur Verbesserung der Umweltverträglichkeit des Luftverkehrs sind daher notwendig. Die erforderlichen Technologien sollen im Rahmen eines langfristigen Technologieprogrammes entwickelt werden, damit sie ab dem Jahr 2010 für die Schaffung von Serientriebwerken zur Verfügung stehen. Das geplante Technologieträger-Kerntriebwerk soll einen Ausbau der technologischen Position auf dem Weltmarkt ermöglichen. Das Technologieprogramm besteht aus den folgenden Hauptschwerpunkten: 1. Hochdruckverdichter mit hoher Leistungskonzentration (Gesamtdruckverhältnis Pi >= 22). 2. Schadstoffarme Brennkammer (gestufte Verbrennungsführung, hohes Druck- und Temperaturniveau). 3. Hochtemperatur-Hochdruckturbine (Turbineneintrittstemperatur > 1800 K, zweistufige Bauart, optimiertes Kühlkonzept, Wärmedämmschichten). Im Vergleich zu den Prüfstandtests in den Komponentenprogrammen gestattet das Technologieträger-Kerntriebwerk bei Simulation des Niederdrucksystems auf einem Höhenprüfstand eine triebwerksnahe Erprobung. Die Aufgabenstellung wurde in die folgenden sechs Arbeitspakete strukturiert: Leistungsrechnung, Vorauslegung der Triebwerkskomponenten, Triebwerksintegration, Planung der Kerntriebwerkstests, Zeit- und Kostenplanung, Projektleitung.
Konzeptuntersuchung - Engine 3E Kerntriebwerk
2000
51 Seiten, 54 Bilder, 8 Tabellen, 35 Quellen
Report
German
MEMS-RLG Konzeptuntersuchung : Abschlussbericht
TIBKAT | 2012
|TIBKAT | 2001
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