Für den Nachweis von Korrosion, schlechter Bindung, Impaktschäden, Porositäten und Delaminationen, sowie der Bestimmung von Schichtdicken in Flugzeugbauteilen wird ein Laser-Ultraschallsystem eingesetzt. Zur Anregung wird ein CO2-Laser und zum Empfang ein Nd: YAG-Laser in Kombination mit einem konfokalen Fabry-Perot-Interferometer eingesetzt. Sende- und Empfangslaser können über einen zweiachsigen Spiegel die zu untersuchenden Bauteile abscannen. Die Ergebnisse werden in Form von C-Bildern dokumentiert. Das System kann aus Entfernungen von ca. 1,5 m einen Bereich von 1,8 x 1,8 m prüfen und über ein Abstandsmesssystem auch die Bauteilform bestimmen. Untersucht wurden Bauteile mit gekrümmten Oberflächen (U- und T- und sinusförmige Oberflächen) aus Graphit- Glas- Kevlar- Epoxyd sowie Waben-Strukturen mit und ohne Oberflächenbeschichtungen. (Walte, F.)
Laser-ultrasonics for inspection and characterization of aeronautic materials
Laser-Ultraschall für die Inspektion und Charakterisierung von Luftfahrt-Material
CSNDT Journal (Canadian Society for Nondestructive Testing) ; 22 , 1 ; 6-13
2001
6 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
English
Laser-ultrasonics for inspection and characterization of aeronautic materials
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