Typische HID-Scheinwerfersysteme (high intensity discharge) bieten HID-Beleuchtung nur für das Abblendlicht. Da moderne Fahrzeuge Design-bedingt im Frontbereich nur sehr wenig Platz haben, ist es wünschenswert, die beiden raumgreifendsten Lichtfunktionen - Ablendlicht und Fernlicht - in einem System zu vereinen. Darüber hinaus haben Halogenlampen eine mittlere Leistungsaufnahme von 65 W; diese Leistung wird zu größten Teilen in Wärme umgewandelt. Wenn nun dieselbe 35-W-Elektronik für das HID-Abblendlicht auch für ein HID-Fernlicht genutzt werden kann, lässt sich der elektrische Leistungbedarf reduzieren. Darüber hinaus sinkt das Risiko kritischer Temperaturen im Scheinwerfer. Automotive Lighting hat ein System entwickelt, das HID-Abblend- und -Fernlicht in einer Einheit kombiniert unter Nutzung nur einer einzigen Elektronik und einer einzigen HID-Lampe. Das System wird 'Bifunction HID' genannt. 'Bifunction HID' wird gerade für HID-Reflexions- und -Projektions-Systeme im Markt eingeführt.
HID for both beams
HID für Abblend- und Fernlicht
Automotive Engineering International ; 108 , 12 ; 39-43
2000
5 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
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