Technische Beschreibung einer Viererserie von Chemikalien-Öl-Tankschiffen für die Reedereien Rigel Schiffahrts GmbH, Bremen und die Rigel Reederei GmbH, Leer. Schiffsnamen: 'Wolgastern', 'Weichselstern', 'Rhonestern' und 'Themsestern'. Bauwerft: Stocznia Gdynia S.A. (Polen). Technische Hauptdaten: Länge über alles 162,16 m, Länge zwischen den Loten 155,87 m, Breite maximal: 27,00 m, Seitenhöhe 12,00 m, Entwurfstiefgang 8,50 m, Freibordtiefgang 8,50 m, Tragfähigkeit ( bei Entwurfstiefgang) 21950 t, Ladetankinhalt bei 98% Füllung 25284 m3, Sloptankinhalt bei 98% Füllung 823 m3, Anzahl der Ladetanks 13, Anzahl der Sloptanks 2, Antriebsmaschinenleistung 7860 kW, Dieselgeneratoren 3 x 830 kVA, Wellengenerator 900 kVA, Dienstgeschwindigkeit bei 90% MCR (Maximum Continious Rating - maximale Dauerleistung) und einer Wellengeneratorleistung von 470 kW 15 kn. Besatzung 19 Personen. Klassifikation: Germanischer Lloyd +100 A5E3 Chemical tanker Type 2/Oiltanker ESP, +MC AUT E3 INERT. Flagge: British Isle of Man. Die Schiffe sind für die Arktisfahrt geeignet (höchste Eisklasse). Mögliche Ladungsarten sind u.a. Lebensmittelöle, Benzine, Methanol, Caustic Soda mit einem spezifischen Gewicht bis zu 1,54 kg/dm3 Ladungsumschlag von 25000 m3 in 12 Stunden. Ladekapazität 4000 m3/h und Löschrate 2750 m3/h. Die Auslegung der Ladetankheizung sichert eine Ladungstemperatur von 60 Grad Celsius bei einer Außenlufttemperatur von -30 Grad Celsius und einer Seewassertemperatur von -2 Grad Celsius. Vorgesehen ist eine festinstallierte Tankwaschanlage der dänischen Firma Tofteborg. Alle Ladeleitungen und zugehörige Armaturen bestehen aus Edelstahl. Das gesamte Schiff ist mit einer Doppelhülle versehen mit einer zusätzlichen Verbreiterung des Eisgürtels um 1,80 m nach unten. Der Hauptantrieb erfolgt durch einen langsamlaufenden, nichtumsteuerbaren Zwei-Takt-Dieselmotor vom Typ MAN B&W 6 L 46 MC (Lizenz H. Cegielski) mit einer Leistung von 7860 kW bei 129 U/min, der mit Schweröl von 600 cSt betrieben werden kann und auf einen Verstellpropeller arbeitet. Der Motor besitzt an seinem freien Ende ein Stepupgetriebe mit einem vertikal angeordnetem 900 kVA-Wellengenerator. Für die Stromerzeugung stehen drei Dieselgeneratorenaggregate vom Typ MAN B&W 7 L 16/24 (Lizenz Cegielski) zur Verfügung. Haupt- und Hilfsdieselmotoren erfüllen die gültigen Emissionsnormen. Eine Aalborg-Kesselanlage, bestehend aus zwei ölgefeuerten Kesseln und einem Abgaskessel erzeugt 14,5 t Dampf. Altöl, Küchenabfälle, Papier, Plastik und Glas werden in einer Abfallverbrennungsanlage der Firma Teamtech A/S vollständig verbrannt (52 kg Ölschlamm/Stunde). Abbildungen: Seitenriß.
Die neue Viererserie für die Rigel-Gruppe. Chemikalien-Öl-Tanker
New series of four for Rigel Group. Product/oil tankers
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 52 , 12 ; 31-34
2000
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Rigel-Tanker aus Wismar: Im voraus bezahlt, aber lückenhafte Informationen
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