Nach dem Erfolg des ULSAB-Projektes (UltraLight Steel Auto Body) wurde Porsche Engineering Services mit der Durchführung einer konzeptionellen Studie zur Entwicklung ultraleichter Schließteile aus Stahl (Türen, Motor- und Kofferraumhauben) beauftragt. Die Ergebnisse dieser ersten Phase zeigen, daß bei Anwendung moderner Herstellungsverfahren solche Teile aus Stahl mit einer Gewichtsreduzierung von 10 % ohne erhöhte Kosten gefertigt werden können. Das Projekt wurde mit einer Validierungsphase fortgesetzt, in der ein rahmenloses Türkonzept entwickelt, gebaut und getestet wurde. Die Teile wurden mittels Innenhochdruckumformung gefertigt. Zum Vergleich der Festigkeitseigenschaften erfolgte die Herstellung von herkömmlichen Türen durch Stanzen. Die Ergebnisse zeigen, daß mit der neuen Verfahrensweise Gewichtsreduzierungen zwischen 22 % und 42 % bei gleichbleibenden Eigenschaften möglich sind. Die Kostenberechnung führt zu dem Schluß, daß bei ausreichend hoher Produktion (ab 225000 Stück) keine Kostennachteile bestehen. Der technische Bericht stellt die Einzelheiten dieses Projektes dar. (VDEh)
Ultralight steel auto closures. Engineering report. April 2000. The design, materials, manufacturing, structural performance and economic analysis of the UltraLight Steel Auto Closures Program
Ultraleichte Fahrzeug-Schließteile aus Stahl. Technischer Bericht. April 2000. Konstruktion, Werkstoffe, Herstellung, Bauteilverhalten und wirtschaftliche Analyse des Programms für ultraleichte Auto-Schließteile aus Stahl
ULSAC Engineering Report ; 1-205
2000
205 Seiten, Bilder, Tabellen
Report
English
UltraLight Steel Auto Closures Project
British Library Conference Proceedings | 1998
|UltraLight Steel Auto Closures Project
SAE Technical Papers | 1998
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British Library Conference Proceedings | 2002
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Tema Archive | 2002
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