Bereits im Stadium der Projektierung ist der Qualitätssicherung eine große Bedeutung zu schenken. Dabei ist zu bedenken, dass der Zeitraum von der Idee bis zum Auslaufen der Produktion auch von Ersatzteilen etwa 50 Jahre beträgt. Es wird nach dem Schadenstoleranzkonzept konstruiert und bewertet, was eine hohe Nachweissicherheit für kleinste zu tolerierende Fehler bedeutet. Danach richten sich auch die Inspektionszeiträume. Für sicherheitsrelevante Bauteile muss die Nachweissicherheit von Fehlern mindestens 90 % bei einem Konfidenzintervall von 95 % betragen. Am Beispiel der Scherographie wird gezeigt, wie eine Neuentwicklung mit der Entwicklung eines Prüfverfahrens einhergeht. Ein Airbus 320 besteht zu 65,5 % aus Aluminiumlegierungen, zu 7,2 % aus Titanlegierungen und zu 12,5 % aus Verbundwerkstoffen wie Glasfaser- und Kohlefaserverbunden, die immer mehr in sicherheitsrelevanten Teilen Eingang finden. In der Serienproduktion werden die visuelle Prüfung, die Ultraschallprüfung in Durchschallung und Reflexion, die Eindringprüfung für alle Teile aus Aluminium und Titan, die Magnetpulverprüfung, die Impedanzprüfung (Fokker Bondtester), die Wirbelstromprüfung für Aluminiumlegierungen und die Radiographie für Verbunde und andere Teile eingesetzt. Neue Prüfverfahren, die mit Neukonstruktionen in Erwägung gezogen werden, sind die Laser-Ultraschallprüfung, die kopplungsfreie Ultraschallprüfung und die Neutronenradiographie sowie die Holographie und die Röntgentomographie. Schließlich wird auf die Notwendigkeit des Trainings der Prüfer verwiesen. Bei der Serviceinspektion ist vor allem die Prüfung auf Korrosion und Risse dominant. (Tietz, H.-D.)
NDT in Aerospace. State of Art
ZfP in der Luft- und Raumfahrt. Stand der Technik
2000
7 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen
(Nicht paginiert).
Conference paper
English
Washington state tackles aerospace training
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|Of Aeronautics, Aerophysics, and Aerospace: Aerospace Engineering at Mississippi State University
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|Health-state evaluation for aerospace systems
Emerald Group Publishing | 2013
|Psychophysiological Monitoring of Aerospace Crew State
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