Faserverbundstoffe mit gerichteter Langfaserverstärkung haben in der Herstellung von Leichtbaustrukturen für die Luftfahrtindustrie seit mehr als 40 Jahren dazu beigetragen, die Leisugsfähigkeit von Flugzeugen, Hubschraubern und Raumfahrstrukturen zu steigern. Bei den Entwicklungen im Bereich Werkstoff- und Fertigungstechnologie steht heute vor allem die Reduzierung der Kosten im Vordergrund. Ansatzpunkte sind kostengünstigere Werkstoffe, insbesondere Kohlenstoffasern, und eine Reduzierung der manuellen Arbeitsschritte gegenüber der üblichen Prepreg-Technologie. Für Serienanwendungen außerhalb der Luft- und Raumfahrt müssen durch einen höheren Automatisierungsgrad die Fertigungszeiten und die Kosten drastisch gesenkt werden. Ein hohes Potential hierfür bieten textile Vorformling-Technologien, bei denen die Fasern automatisiert entsprechend den strukturmechanischen Anforderungen in der Ebene oder im Raum angeordnet werden. Durch Weben, Flechten, Nähen, Wirken und Stricken lassen sich jeweils unterschiedliche Vorformlings- und Verstärkungsgeometrien herstellen. Die Aufgabe besteht darin, die Maschinentechnik der bekannten Textiltechnologien für die Herstellung von Faservorformlingen zu adaptieren. Diesem Problem widmet sich die EADS-Forschung (Ottobrunn, D) mit ihrem Textiltechnikum. Schwerpunkte der Entwickung sind derzeit versteifte Schalen für den Flugzeugbau, Verdichterschaufeln für Triebwerke sowie hochbelastete Strukturbauteile für den Automobilbau. Umfangreiche Arbeiten wurden auch im Bereich der Imprägniertechnik durchgeführt, insbesondere zur Optimierung der klassischen RTM-Technik sowie zu Preßtechniken auf Basis von Flüssigharzen oder vorimprägnierten textilen Prepregs. Mit der Kombination der neuartigen Textiltechnik mit optimierten Imprägnierverfahren ist die Nutzung des Leichtbaupotentials von FVK im Automobilbau in greifbare Nähe gerückt.


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    Title :

    Composites im Flugzeug- und Automobilbau


    Contributors:


    Publication date :

    2001


    Size :

    7 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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