Drei wesentliche Ziele - der Komfort, die Fahrdynamik und der Leichtbau - bestimmen die Fahrwerksentwicklung. Neuerdings wird insbesondere dem Leichtbau eine größere Bedeutung zugemessen. Leichtbau wird jedoch nicht allein durch den Einsatz eines bestimmten Werkstoffes realisiert, sondern er ist das Ergebnis auch konstruktiver Gestaltung in Verbindung mit der idealen Werkstoffauswahl. Die Fahrwerke der C-Klasse und der S-Klasse unterscheiden sich hinsichtlich der Konzeption und der eingesetzten Werkstoffen signifikant. Die C-Klasse hat eine 3-Lenker-Vorderachse und eine Raumlenker-Hinterachse. Stahl ist in dieser Baureihe der beherrschende Werkstoff. In der S-Klasse dominiert der Werkstoff Aluminium an der Raumlenker-Hinterachse, an der 4-Lenker-Vorderachse wird funktionabhängig an den Lenkern Stahl und Aluminium eingesetzt.
Vergleich der Fahrwerke C-Klasse - S-Klasse unter den Gesichtspunkten Werkstoffkonzept - Kinematik - Elastokinematik
Comparison of the chassis of C-class and S-class under the criteria material concept - kinematic - elastokinematik
2000
11 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 2000
|Automotive engineering | 2002
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