Die Korrosions- und Oxidationsschutzwirkung einer MCrAlY-Schicht ist durch die Bildung einer dünnen und dichten Al2O3-Auflage sichergestellt. Im Laufe der Zeit können die Al2O3-Auflagen abplatzen. MCrAlY-Schichten besitzen die Fähigkeit, sich durch Bildung eienr neuen Al2O3-Auflage zu regenerieren. MCrAlY-Werkstoffe verlieren ab 600 Grad C Einsatztemperatur ihre Sprödigkeit und werden duktil. MCrAlY-Legierungen werden in Flugtriebwerken bis zu Temperaturen von 1150 Grad C erfolgreich eingesetzt. MCrAlY-Schichten werden erfolgreich mit dem Vakuumplasmaspritzen oder mit dem Hochgeschwindigkeitsflammspritzen aufgebracht. Die Schichtanbindung wird durch eine Diffusionsglübehandlung verbessert und das Schichtgefüge homogenisiert. Erosionsschutzschichten sind erforderlich wenn Fremdpartikel einen Materialabtrag bewirken können. Am gebräuchlichsten sind Hartmetallschichten (WC/Co) die mit dem Detonationsspritzen (D-Gun) aufgebracht werden. In modernen Triebwerken werden aus Gewichtsgründen die Verdichter aus Titan-Basis-Werkstoffen gefertigt. Ab einem bestimmten Druck und einer bestimmten Temperatur besteht die Gefahr des Titanfeuers, was ein Triebwerksverlust bedeuten kann. Durch den Einsatz von plasmagespritzten Keramikschichten kann entstandenes Titanfeuer eingegrenzt werden. Inerte Keramikschichten haben sich am besten bewährt. Effizienzsteigerungen und Lebensdauerverbesserungen in Triebwerken sind ohne Beschichtungen und hier besonders durch thermisch gespritzte Schichten undenkbar. (Moderne Werkstoffe im Luft- und Raumfahrzeugbau, berlin, D, 07.-08.06.2000) (Damitz, K.)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Thermisches Spritzen im Triebwerksbau


    Additional title:

    Thermal spraying applied to jet engines


    Contributors:


    Publication date :

    2000


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder, 10 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Thermisches Spritzen

    Audi,Ingolstadt,DE | Automotive engineering | 2003


    Thermisches Spritzen im Flugtriebwerkbau

    Messbacher, A. | Tema Archive | 1975


    Thermisches Spritzen im Flugtriebwerkbau.

    Messbacher,A. | Automotive engineering | 1975


    Gesprueht statt gegossen - thermisches Spritzen

    Stumpp,B. | Automotive engineering | 2008


    Thermisches Spritzen - Verfahren, Moeglichkeiten, Grenzen

    Steffens,H.D. / Kaczmarek,R. / Babiak,Z. | Automotive engineering | 1990