Der hier vorliegende Messebericht der JSAE-Show im Mai 2000 in Yokohama behandelt die Themen Motor, Elektronik und Triebstrang. Zum Thema Motor wurden fast ausschließlich direkteinspritzende Motoren (Otto (DGI) und Diesel (DDI)) gezeigt. Mitsubishi: DGI-CVT-Triebstrang im Lancer Cedia; DGI mit automatischem Motor-Start-Stop-System im Pistachio (> 30 km/l Fuel Economy). Toyota: DGI-Motor mit variabler Ventilsteuerung, elektronischer Drosselklappe, elektronisch geregelter AGR und NO(x)-Speicherkatalysator. DDI-Motoren von Mazda und Daihatsu werden beschrieben. Denso und Toyota haben einen Injektor für kleine DDI-Motoren entwickelt. Denso stellt einen neuen luftgekühlten 150-A-Generator vor, der durch neue Wickeltechnik den Drahtwiderstand um 50 % reduziert, damit die Leerlaufleistung um 50 % erhöht bei um 20 % reduziertem Gewicht und um 10 % verbessertem Wirkungsgrad. Isuzu hat den neu entwickelten Dieselpartikelfilter vorgestellt. Es gibt ferner Exponate aus dem Bereich Einspritzung (Injektoren, Pumpen etc.). Elektronik: Bosch stellt ein CAN-basiertes Systemkonzept vor. Hitachi stellt ein Cruise Control System auf Basis eines 76-GHz-Millimeterwellenradars vor und eine anbaufähige Motorsteuerung auf Keramiksubstrat. Triebstrang: Unisia JECS stellt Leichtbau-Kardanwellen aus einer Aluminiumlegierung vor.
J-SAE Show in May 2000
Die J-SAE-Show im Mai 2000 in Yokohama
Asia-Pacific Automotive Report ; 323 ; 27-40
2000
14 Seiten, 29 Bilder
Article (Journal)
English
Personenkraftwagen , Otto-Motor , Dieselmotor , Fahrzeugmotor , Direkteinspritzung , Kraftstoffverbrauch , Einspritzdüse , Einspritzanlage , Einspritzpumpe , Einspritzvorrichtung , Saugrohr , geregelter Katalysator , Stickoxid , Abgasreinigung , Kraftfahrzeugelektronik , Radar , Entfernungsmessung , Kardanwelle , Leichtbauweise , Aluminiumlegierung , Lichtmaschine
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