Ohne auf spezielle Berechnungs- und Simulationsverfahren einzugehen, werden die Grenzen der Berechnung von EMV-Problemen im Kraftfahrzeug aufgezeigt. Ein Beispiel sind Störsignale in der Fahrzeugelektronik durch Schaltvorgänge an Halbleiterschaltern. Neben der geforderten Auflösung und Modellgenauigkeit wird der Erfolg von Berechnungen durch die Toleranzen der verwendeten Bauteile in Frage gestellt. Bestenfalls beschreiben die Ergebnisse einen Einzelfall und sind nicht allgemeingültig im Frequenzbereich. Störfestigkeitsprobleme werden häufig in der EMV-Entwicklung gesehen. Der Einfluß von Streugrößen auf Übertragungsfunktionen, die Wege eines hochfrequenten Signals oder die Beschaltung von Halbleiterbauteilen können durch Berechnungen untersucht werden. Bei Kenntnis aller Einzelheiten lässt sich die Einkopplung einer elektromagnetischen Welle berechnen. Nur selten ist die direkte Welleneinkopplung in ein elektronisches Gerät. Während die Berechnungen nur schwerlich zu realitätsnahen Ergebnissen führen, sind sie doch ein wichtiges Instrument bei theoretischen Betrachtungen und auf dem Gebiet der Ausbildung und Forschung.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Grenzen der Berechenbarkeit von EMV-Problemen


    Contributors:


    Publication date :

    2000


    Size :

    7 Seiten



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Beitrag zur Verbesserung der Berechenbarkeit von Abdichtungen mittels Stopfbuchspackungen

    Tueckmantel,H.J. / Kempchen,Oberhausen | Automotive engineering | 1986


    Zellsprung mit Problemen

    Hassenmüller, Harald | IuD Bahn | 1994


    Plannen en problemen

    Dijk, Michel van | IuD Bahn | 2002


    Problemen wvg oplossen

    Online Contents | 1995