Wichtigste Bedingung zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit und der Masse eines Eisenbahnzuges bei Gewährleistung der Betriebssicherheit ist eine hohe Effektivität der Bremsen. In Weißrußland ist für die mit Klotz- und Scheibenbremsen ausgerüsteten Nah- und Fernzüge eine Fahrgeschwindigkeit bis 130 km/h geplant. Im Jahre 1997 führte die weißrussische Eisenbahn Prüfungen des elektrischen Triebzuges ER9E-611 durch, der mit Einrichtungen für eine mehrstufige automatische Änderung der Anpreßkraft der Gußeisenbremsklötze entsprechend einem Programm ausgerüstet ist, welches die praktisch vollständige Nutzung der rechnerischen Haftreibung zwischen Eisenbahnrädern und Eisenbahnschienen gestattet. Die Prüfungen zeigten eine hohe Effektivität der modernisierten Bremsen. Die Verkürzung des Bremsweges bei Notbremsungen des Elektrotriebzuges betrug 18 - 22 %, verglichen mit herkömmlichen Bremsen. Der Temperaturzustand der Friktionsbaugruppe überschritt nicht die zulässigen Werte, was früheren Ergebnissen wärmetechnischer Berechnungen entsprach. Der Betrieb der Klotzbremsen erfolgt in zwei Etappen: 1. Übergangsperiode des Bremskraftanstieges mit einer Dauer bis 5 s; 2. Arbeitsperiode der Bremsung mit vorgegebenem Druck in den Bremszylindern. In der Übergangsperiode des Ansprechens der Bremsen wird die eindimensionale Reibungserwärmung mit linear steigendem Wärmestrom des Bremsklotzes durch ein partielles Differentialgleichungssystem dargestellt. Als Beispiel für die wärmetechnische Berechnung werden die mittleren Temperaturanstiege in Gußeisenklötzen unterschiedlicher Dicke (h = 12, 30, 60 mm) bei einer Notbremsung des Elektrotriebzuges mit einer Fahrgeschwindigkeit von 130 km/h im Betrieb der automatischen Anpreßkraftregelung der Bremsklötze errechnet.
Tests and heat calculation of railway shoe brakes
Prüfungen und wärmetechnische Berechnung von Eisenbahnklotzbremsen
Titel russisch
Trenie i Iznos ; 20 , 5 ; 480-488
1999
9 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
Russian
APPLICATION OF MULTIPLE SHOE BRAKES
SAE Technical Papers | 1959
|Engineering Index Backfile | 1915
Engineering Index Backfile | 1897
|MULTIPLE SHOE BRAKES FOR HIGHER TORQUE
SAE Technical Papers | 1959
|Springer Verlag | 2022
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