Bei der Auswahl der besten Pipelineroute müssen kürzeste Entfernung, Zugangsmöglichkeit, Bedingungen der Behörden, Betriebsfähigkeit, Expansionsmöglichkeiten, Wartbarkeit, Kreuzungen von Schienen, Straßen, Flüssen und Kanälen sowie die Vermeidung von bewohnten Gebieten berücksichtigt werden. Für die Routenauswahl wurde jetzt ein System zur Entscheidungsunterstützung mit AHP (analytical hierarchy process, analytischer hierarchischer Prozess) entwickelt. Mit AHP werden Risiken bei den Projekten analysiert. Zunächst werden Ziele und Zweck des Projektes definiert. Dann wird eine Datenbasis auf der Grundlage eines geographischen Informationssystems für die Route geschaffen und alternative Routen identifiziert. Daraus wird die optimale Route ausgewählt sowie Erkundungs- und detaillierte Untersuchungen dazu durchgeführt. Für jede Route wird eine sehr große Datenbasis geschaffen und die Faktoren und Subfaktoren, die zur Routenauswahl führen, identifiziert. Die Faktoren werden gewichtet. Ein Vergleich der Routen ergibt deren Vor- und Nachteile. Anhand einer Pipelineroute in Südindien wird dieser Prozess verdeutlicht. Die relevanten Faktoren bei diesem Projekt sind Pipelinelänge, Betriebsfähigkeit, Wartbarkeit, Zugänglichkeit, Konstruierbarkeit und Umweltbelange. Für jeden Faktor wurde ein Wichtigkeitswert vergeben und jeder Faktor hat eine bestimmte Gewichtung im Projekt. Mit einer Vergleichsmatrix bekam jede der 4 Routen eine Rangzahl. Die Route 4 steht nach diesen Berechnungen an erster Stelle, obwohl sie die größte Länge hat. Anschließend wurden die Lebenszyklus-, Kapital- und Betriebskosten berechnet. Obwohl die Route 4 länger als die anderen ist, hat sie deutliche Vorteile in Bezug auf Expansion und Wartbarkeit. Daher ist der Netto-Zeitwert der optimalen Route größer als der der anderen. Ölpipelines sind sehr kapitalintensiv, daher werden die Routen oft nur aufgrund der kürzesten Länge ausgewählt. Lebenszyklusanalysen zeigen aber oft einen höheren Profit bei längeren Routen. AHP hat folgende Vorteile: alle Beteiligten sind bei der Routenplanung mit einbezogen, es werden objektive Entscheidungen getroffen, quantitative Daten, qualitative und subjektive Urteile werden mit einbezogen und die Entscheidungen werden mit einem größeren Wissen über dessen Auswirkungen gemacht. AHP kostet zwar mehr, die Kosten werden aber durch die Gewinne daraus kompensiert.
Decision-support system yields better pipeline route
Ein Entscheidungsunterstützungssystem zur Routenplanung bei Pipelines
Oil and Gas Journal ; 98 , 22 ; 68-73
2000
5 Seiten, 2 Bilder, 8 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
English
Consolidated car work yields better supply methods
Engineering Index Backfile | 1932
|Pipeline integrity: Enhanced decision support with spatial data
Tema Archive | 2002
|Developing a Decision Support Tool for Air Route Planning System
Springer Verlag | 2022
|A Decision Support System for Terminal Express Delivery Route Planning
British Library Conference Proceedings | 2020
|