Ein effizientes Straßenverkehrssystem ist für eine moderne Industrienation ein wichtiger Standortfaktor. Ein stetig steigendes Verkehrsaufkommen führt durch Überlastungen der Verkehrsnetze immer häufiger zu Verkehrsstaus. In solchen Fällen beobachtet man im Vergleich zum maximalen gemessenen Verkehrsfluß ein teilweise deutlich reduziertes Verkehrsaufkommen. Die Erklärung und Modellierung derartiger Phänomene sind zwei der Ziele, des Verbundprojekts SANDY (Straßenverkehrsanwendungen der Nichtlinearen Dynamik). Zu den wissenschaftlichen Projektzielen gehören: 1. Erklärung der Komplexität nichtlinearer Prozesse im realen Verkehr, also z.B. die Frage, welche und wieviele 'Phasen' im Verkehr beobachtet werden. 2. Untersuchungen von Prozessen der Selbstorganisation bei Übergängen von freiem zu überlastetem Verkehr, also z.B. Clusterbildung. 3. Untersuchung stochastischer Prozesse im Verkehr. 4. Konstante Abbildung von Meßgrößen auf Modellzustandsvariablen. 5. Verbesserung der Prognosegüte von Online-Modelle durch eine adaptive Parameterkorrektur. 6. Entwicklung und Verbesserung von detailgetreuen Offline-Modellen für die Simulation. 7. Entwicklung neuer und effizienter Parametrierungen zur globalen Beschreibung von Verkehrsflüssen in komplexen Straßennetzen. 8. Untersuchung der Zusammenhänge zwischen verschiedenen mikroskopischen und makroskopischen Modellen. Auf technischer Seite stehen im Wesentlichen drei Projektziele: 1. Entwicklung von Methoden zur adaptiven Steuerung von Verkehrsströmen. 2. Entwurf und Simulation einer vorausschauenden Steuerung. 3. Untersuchungen zur Ausbreitung und Eingrenzung von Störungen in Straßennetzen. Die bisher erreichten Ergebnisse werden aufgezeigt. Es wurden bereits eine Reihe nichtlinearer dynamischer Phänomene entdeckt und hierfür gute Modelle entwickelt. Erstrebenswert ist ein umfassendes Benchmarking für diese Modelle und letztendlich eine 'einheitliche' oder 'universelle' Theorie des Verkehrs. Dazu zählt u.a. eine möglichst realistische Modellierung von Steuereingriffen (Geschwindigkeitsbegrenzung, Umleitungsempfehlungen), aber auch des Einflusses von Verkehrsinformationen (Staumeldung).


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    Title :

    SANDY - Nichtlineare Dynamik im Straßenverkehr; SANDY - Straßenverkehrsanwendungen der Nichtlinearen Dynamik


    Contributors:
    Sollacher, R. (author) / Kerner, B.S. (author) / Konhäuser, P. (author) / Rehborn, H. (author) / Kühne, R. (author) / Schreckenberg, M. (author) / Helbing, D. (author)


    Publication date :

    1999


    Size :

    9 Seiten, 3 Bilder, 12 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German