Von 1. Juni bis 31. Oktober 2000 findet in Hannover die Expo 2000, die erste Weltausstellung auf Deutschem Boden statt. Circa 190 Länder und Organisationen versammeln sich auf dem Messegelände in Hannover und feiern das neue Millennium. Die DBAG (Deutsche Bahn AG) will als Official Carrier die Besucherströme innerhalb von Deutschland und dem benachbarten europäischen Ausland zu Expo bringen und damit die Leistungsfähigkeit des Schienensystems in Deutschland unter Beweis stellen. Die DBAG beabsichtigt, durch aktive Mitwirkung und Unterstützung der Expo 2000 das Image der Deutschen Bahn in der Öffentlichkeit weiter zu verbessern. Die DBAG betreibt einen großen Ausstellungsstand in Halle 13 des Messegeländes und führt damit die Besucher an ein kundenfreundliches und ökologisch vorteilhaftes Verkehrssystem heran. Es wird erwartet, daß 5,3 Millionen Reisende die Expo mit Fernverkehrszügen besuchen werden. Zu den Infrastruktur-Erweiterungen zählen der Aufbau des S-Bahn-Netzes Hannover und der neue Messebahnhof Hannover-Laatzen. Außerdem werden neue, komfortable ICE-Züge (Inter City Express) eingesetzt. Das Fahrplankonzept sieht neben einem erweiterten Regelangebot zusätzliche Linien und Züge zur Expo vor. Zur Lenkung der Besucherströme im Bereich des Messebahnhofes wurde eine ausgeklügeltes Reisendenlenkungskonzept entwickelt, das bereits während der Anreise im Zug einsetzt.
Das Fernverkehrskonzept der Bahn zur EXPO 2000
The public transportation plan on the Deutsche Bahn for EXPO 2000
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 49 , 6 ; 401-411
2000
10 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Eisenbahn , Messe (Markt) , Ausstellung , Fahrplan , Fernverkehr , Bahnhof
IuD Bahn | 1995
|Expo 2000, S-Bahn 2000 : ET 424, das fortschrittliche S-Bahn-Konzept
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1998
|Das Fernverkehrskonzept der Bahn zur EXPO 2000
Online Contents | 2000
|IuD Bahn | 1994
|Das Fernverkehrskonzept der Bahn zur EXPO 2000
Online Contents | 2000
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