Ford und GM haben ihre aktuellen Hybrid- und Brennstoffzellen-Fahrzeugkonzepte vorgestellt: Ford investiert 58 Millionen US-Dollar in den Prodigy (80 mpg, ein elektrischer Fahrmotor, konventionelleres Design), GM investiert 50 Millionen US-Dollar in den Precept (90 mpg, zwei elektrische Fahrmotoren, futuristisches Design). Der Precept ist ein Parallelhybrid mit Elektroantrieb (35 kW) an der Vorderachse und einem direkteinspritzenden Dieselmotor (40 kW) an der Hinterachse. Der Parallelhybrid wird von einem 32-Bit-266-MHz-Controller überwacht und gesteuert. Als Getriebe dient das automatisierte 5-Gang-Schaltgetriebe des Opel Astra. GM erprobt Lithium-Polymer-Batterien und eine neue Generation Metallhydrid-Batterien. Das Fahrzeug ist zu erheblichen Teilen in Aluminium aufgebaut, was sich auch in dem Gesamtgewicht von nur 1176 kg für eine fünfsitzige Limousine äußert. Außerdem hat GM auf der NAIAS 2000 eine Brennstoffzellen-Version des Precept vorgestellt mit einer Reichweite von 500 Meilen. Der Ford Prodigy wurde ebenfalls dieses Jahr auf der NAIAS vorgestellt. Der Prodigy soll ab 2003 auf der Straße zu sehen sein. Der Prodigy hat einen geringen Rollwiderstand und eine exzellente Aerodynamik (cw = 0.199). Der Antrieb umfasst einen Aluminium-Diata-Motor, einen Starter/Generator und ein automatisiertes Schaltgetriebe. Der Starter/Generator ist zwischen Motor und Getriebe untergebracht und erlaubt mit einer Zusatzleistung von bis zu 47 PS eine Gesamtleistung von bis zu 121 PS. Der Starter/Generator mit automatischem Motor-Stopp im Leerlauf erlaubt einen Wiederstart in nur 0.2 s. Der Prodigy wiegt mit 2387 Pound ca. 1000 Pound weniger als eine heutige Familienlimousine.
New hybrid & FCEV concepts from Ford and GM
Neue Hybrid- und Brennstoffzellen-Fahrzeugkonzepte von Ford und GM
Asia-Pacific Automotive Report ; 315 ; 23-27
2000
5 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
Ford Focus FCEV Hybrid im Kundeneinsatz
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