Ruderpropeller, auch bekannt als 'Podded Propulsors', sind Antriebseinheiten, in denen Ruder, Propeller und Elektromotor in einem schwenkbaren Aggregat außerhalb des eigentlichen Schiffskörpers angeordnet sind. Auf dem Markt werden derzeit Einzelpropeller mit fremderregtem Elektromotor und Luftkühlung und Tandempropeller mit permanent erregtem Elektromotor und Wasserkühlung über das Gehäuse angeboten. Die elektrischen Verluste der Ruderpropeller entsprechen mit 7-9 % denen anderer dieselelektrischer Antriebe. Die Luftkühlung verbraucht etwa 0,2 % der Antriebsleistung. Aus den Freiheitsgraden bei der Anordnung von Ruderpropellern ergeben sich aufgrund des durch die Heckform und die Schrägstellung der Propeller homogenisierten Nachstroms eine Leistungssteigerung von 5-10 % führen können. Diese hydrodynamischen Verbesserungen führen auch zu einer deutlichen Herabsetzung der Druckschwankungen und der damit verbundenen Geräusche. Bei Testfahrten mit der MS 'Elation' wurde mit Ruderpropellern ein um 30 % reduzierter Drehkreis und eine erhebliche Reduzierung der Mindestgeschwindigkeit zum Manövrieren erreicht. Im Rahmen des EU-Forschungsvorhabens 'Pods in Service' werden unter Beteiligung des Germanischen Lloyd herstellerunabhängige Erkenntnisse erarbeitet, die in die Klassifikations- und Besichtigungsvorschriften Eingang finden werden. Podded Propulsors können unabhängig vom Schiffskörper produziert werden. Beim Investitionskostenvergleich stehen Einsparungen im Maschinenbaubereich (Antriebsmotor, Wellenleitung, Propeller, Ruderanlage und Heckstrahler werden ersetzt) Mehraufwendungen in der Elektrotechnik gegenüber. Die Gewinne im Propulsionswirkungsgrad können elektrische Verluste kompensieren, so daß Podded Propulsors auch für Anwendungsfelder dieselmechanischer Anlagen interessant sind.
Podded Propulsors im Vergleich zu konventionellen diesel-elektrischen Anlagen. Schiffsantriebe
Ship drives: Podded propulsors in comparison to conventional diesel-electric layouts
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 52 , 3 ; 54-57
2000
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Schiffsantriebe: Podded Propulsors im Vergleich zu konventionellen diesel-elektrischen Anlagen
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