Während Aluminiumgußwerkstoffe beim Bau von Verbrennungsmotoren ein Hauptkonstruktionswerkstoff sind, steht die Aluminiumanwendung in der Karosserie erst am Anfang der Entwicklung. Im vorliegenden Beitrag wird ein Überblick über mögliche Technologien zur Herstellung von Automobilkarossen aus Aluminiumwerkstoffen gegeben. Die traditionelle Blechschalenbauweise läßt sich grundsätzlich auf Aluminium übertragen und bietet insbesondere im Hinblick auf Großserienfertigung längerfristig erfolgversprechende Aussichten. Einen interessanten Ansatz zur Gestaltung von Karosserien bietet das Spaceframe-Konzept, das die Vorteile von Bauelementen - stranggepreßten Mehrkammerprofilen oder dünnwandigen, kompliziert geformten Druckgußteilen als Knotenelemente - ausnützt, das in dieser Form aus Stahl nicht herstellbar ist. Große Vorteile bietet Aluminium auch bei den sogenannten Anhängeteilen. Im Beitrag werden die Breite der Möglichkeiten neuer innovativer Aluminiumwerkstoffe sowie aluminiumspezifischer Konstruktionskonzepte und Fertigungsverfahren für den Automobilbau aufgezeigt. Dazu gehören tailored blanks, die Doppelblech- bzw. Sandwichtechnologie, die Herstellung von Formteilen aus stranggepreßten Großprofilen durch spanende Bearbeitung, das Biegen und Hydroformen von Strangpreßprofilen, die Herstellung von hydrogeformten Profilen sowie die Herstellung von Aluminium-Formteilen (Schmieden, Thixoforming, Druckgießen).
Aluminium und Automobil
1999
21 Seiten, 12 Bilder, 5 Tabellen
Conference paper
German
Tema Archive | 1987
|Aluminium und Automobil : Aluminium Journal
SLUB | 1989
|Aluminium, Automobil und Recycling
TIBKAT | 1994
|Aluminium, Automobil und Recycling
Tema Archive | 1994
|Internationales Symposium "Aluminium + Automobil"
Automotive engineering | 1980
|