Es wurde ein Federungssystem für Nutzfahrzeug-Vorderachsen (Achsnennlast 71 kN) auf der Basis einer thermomechanisch oberflächenbehandelten Zwei-Blatt-Parabelfeder entwickelt. Verglichen mit der bisherigen Lösung auf der Basis einer konventionell gefertigten Drei-Blatt-Parabelfeder weist die neue entwickelte Variante ein um 23 % niedrigeres Gewicht auf. Eine prozeßsichere Maßnahme, mit der eine Lebensdauererhöhung von Blattfedern aus 50CrV4 erreicht werden kann, besteht in einer optimierten thermomechanischen Oberflächenbehandlung (Spannungstrahlen unter gezielter Erwärmung) und anschließendem Setzen des Druckeigenspannungszustands an der Blattoberfläche. Durch die Kombination von thermischer und mechanischer Energie wird eine positive Veränderung des Eigenspannungszustandes und der Versetzungsstrukturen erzielt. Es werden experimentelle Ergebnisse aus Untersuchungen unter mehrachsialer Belastung mit veränderlichen Schwingamplituden vorgestellt und diskutiert. Sie zeigen, daß durch die Kombination aus innovativer Fertigung, optimierter Konstruktion und praxisnaher Erprobung dem Leichtbau, der Kostenersparnis und den Festigkeitsanforderungen Rechnung getragen werden kann. Derzeit wird an geeigneten technologischen, auslegungsspezifischen und konstruktiven Optimierungsmaßnahmen für den Einsatz von Zwei-Blatt-Parabelfedern an Vorderachsen höherer Nennlast (z.B. 80 kN) gearbeitet.
Betriebsfestigkeitsoptimierung von Parabelfedern für Nutzfahrzeuge durch innovative Fertigungsverfahren
1999
8 Seiten, 4 Bilder, 10 Quellen
(+ 3 Bilds.)
Conference paper
German
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