Für die militärische Anwendung, speziell auf U-Booten, kommt nur die Niedertemperaturbrennstoffzelle in Betracht. Die Eigenschaften dieses Brennstoffzellentyps wie Luftunabhängigkeit durch die Verwendung von reinem Sauerstoff, niedriges Leistungsgewicht, hoher Wirkungsgrad, geräuschlose Energieumwandlung u.a. werden mit keiner anderen Energieversorgung erreicht. Für die bei HDW erprobte Landtestanlage und die anschließende See-Erprobung auf U1 wurden zunächst 16 alkalische Brennstoffzellen-Module von 6,5 kW verwendet. Heute werden PEM-Brennstoffzellen-Module mit 30 - 50 kW und in naher Zukunft 120-kW-Module von Siemens eingesetzt. Der Wasserstoff wird in Metallhydriden (Titan-Mangan-Legierungen) gespeichert. Das Hydrid gibt bei Zufuhr von Wärme den Wasserstoff frei. Die Abwärme der Brennstoffzellen wird dazu über ein Kühlwassersystem den Hydridspeichern zugeführt. Die von HDW entwickelten Speicher arbeiten zwischen 5 und 45 Grad C und mit einem maximalen Betriebsdruck von 60 bar.
Brennstoffzellen-Anlagen für Schiffe
Fuel cell systems for ships
1998
8 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
MODELL - Anlagen- und Baubericht - Eisenbahn und Schiffe, Binnenhäfen
Online Contents | 1999
Anlagen zum Schutz der Umwelt vor Verschmutzung durch Schiffe
Tema Archive | 1975
|Brennstoffzellen-Komplettsysteme: Zuverlassige Stromquelle fur Outdoor-Anlagen
British Library Online Contents | 2012
SLUB | 2010
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