Die italienischen staatsbahnen haben sowohl fuer ihr elektrisches streckennetz als auch fuer die dieselzugfoerderung neue vereinheitlichte lokomotiven entwickelt. fuer den schweren streckendienst bevorzugte man die in italien bereits bewaehrte sechsachsige bauart mit verschiedenen getriebeuebersetzungen waehrend im dieselzugdienst die dieselelektrische kraftuebertragung mit den neuen monomotor-lokomotiven nunmehr dominiert.
Italiens neue einheitslokomotiven - sechsachsige gleichstrom- und vier- achsige monomotor-diesellokomotiven
Glasers Annalen ; 92 , 11 ; 335-340
1968
6 Seiten, 17 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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