In diesem Uebersichtsartikel werden die modernen Methoden fuer die Entwicklung neuer Fahrzeugkarosserien besprochen. Dabei werden die Vorzuege und Nachteile von Karosserieteilen aus Stahl und Kunststoff einander gegenuebergestellt und Aspekte der Festigkeit, Oberflaechenguete, Verbindungstechnik, Eignung fuer die Serienfertigung, mechanische Eigenschaften und akustische Daempfung diskutiert. Daneben wird auf den aktuellen Stand des rechnergestuetzten Konstruierens eingegangen, sowie an einem Beispiel die rechnergestuetzte Simulation von Crash-Tests mit Hilfe dynamischer Modelle unter Verwendung der Finite Element Methode vorgestellt. Die Werkstoffe, Kunststoff und Stahl, werden in Bezug auf ihre Umweltvertraeglichkeit miteinander verglichen.
Modern methods for car body design
Anwendung moderner Methoden im Fahrzeugkarosseriebau
14. biennial congress IDDRG ; 1-30
1986
30 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
English
KAROSSERIE , KUNSTSTOFF , RECHNERUNTERSTUETZTER ENTWURF , TORSIONSSPANNUNG , ELASTIZITAETSMODUL , FINITE-ELEMENTE-METHODE , PRODUKTION , KORROSIONSSCHUTZ , KOSTEN , HOLOGRAPHIE , VERBINDUNGSMONTAGE , KRAFTWAGEN , BLECH , BIEGEBEANSPRUCHUNG , MATERIALEINSPARUNG , PUNKTSCHWEISSEN , SCHERFESTIGKEIT , TIEFZIEHFAEHIGKEIT , OBERFLAECHENBESCHAFFENHEIT , BUCKEL , TAUCHBESCHICHTEN , SCHWINGUNG , DAEMPFUNG , RUECKGEWINNUNG , WERKZEUG
Modern methods for car body design
Automotive engineering | 1986
|Modern methods for body panel production
Tema Archive | 1983
Modern chassis-frame design and body mounting
Engineering Index Backfile | 1926
|Engineering Index Backfile | 1937