Als kostenguenstige Bauweisen und Fertigungsverfahren werden genannt: Die Pulvermetallurgie, das wirtschaftliche Nieten, das Schweissen, die Kombination von superplastischem Umformen und Diffusionsschweissen (SPF/DB) und die Genauschmiedetechnologie. So konnten durch die Umstellung eines Titanbauteils im Triebwerk F100, installiert in den Kampfflugzeugen F-15 und F-16 auf ein pulvermetallurgisches Serienteil 77% Kostenreduzierung erzielt werden. - Durch den Einsatz von Nietautomaten, in einem Kampfflugzeug gibt es immerhin 250.000-400.000 Bohrungen, lassen sich die Fertigungskosten um 50-60% senken. - Als fortschrittliche, kostensenkende Schweissverfahren werden das WIG- und das Elektronenstrahlschweissen genannt. - Durch SPF/DB lassen sich grossflaechige Komponenten durch Umformen und Fuegen in einem Arbeitsgang herstellen. Bei Beplankungsteilen konnten durch die Verfahrenskombination 52% der Kosten und 40% Masse eingespart werden. - Durch Genauschmieden erhaelt man endkonturnahe Halbzeuge, die oft nur noch in den Anschlussflaechenbereichen nachgearbeitet werden muessen.
Loesungsansaetze fuer den wirtschaftlichen Leichtbau von Flugzeugstrukturen. T. 2
Basic solutions for the economical light weight design of aircraft structures. Pt. 2
Aluminium ; 57 , 7 ; 479-French
1981
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Loesungsansaetze fuer den wirtschaftlichen Leichtbau von Flugzeugstrukturen. T. 1
Tema Archive | 1981
|Loesungsansaetze fuer den wirtschaftlichen Leichtbau von Flugzeugstrukturen, Teil 1
Tema Archive | 1981
|Leichtbau von Lichtsystemen - Rahmenbedingungen und Loesungsansaetze
Automotive engineering | 2014
|Loesungsansaetze fuer moderne Zweitaktmotoren
Automotive engineering | 1990
|