Die fuegetechnischen Probleme bei der Anwendung von Aluminium im Karosseriebau koennen nur in Verbindung mit dem Festigkeits- und Verformungsverhalten der Aluminiumbleche beurteilt werden. Da fuer das Ziehen von Pkw-Teilen in den meisten Faellen moeglichst hohe Dehnungswerte erforderlich sind, ist in der Regel der Anlieferungszustand ' kalt-ausgehaertet' zu waehlen. Fuer die Anwendung eignen sich die Legierungen des Typs AlCuMg und des Typs AlMgSi. Da 30 % der angelieferten Blechmenge als Schrott anfaellt, ist die Rezyklierbarkeit des Schrottes von ausschlaggebender Bedeutung. Kupferhaltige Legierungen sind deshalb fuer diesen Anwendungsbereich, aber auch aus fuegetechnischen und lackiertechnischen Gruenden, nicht geeignet. Die AlMgSi-Legierungen sind vorzuziehen. Aus der Gruppe der nichtaushaertbaren Legierungen erscheint die Legierung AlMg4Mn0,3, aber auch AlMg2,5 einsetzbar. Weil nur auf Zug oder Druck belastete Bauteile, bei denen die Dehngrenze fuer die Festlegung der Blechdicke wesentlich ist, relativ selten sind und meistens die Beulsteifigkeit beruecksichtigt werden muss, ergibt sich eine Abhaengigkeit der Bauteildicken vom E-Modul. Weil der E-Modul von Al nur 1/3 des Wertes von Stahl hat, ergibt sich je nach Bauteilform bei gleicher Beulsteifigkeit fuer Al eine bis zu 40 % groessere Blechdicke. Auch bei auf Biegung und/oder Torsion belasteten Bauteilen geht der E-Modul in die Blechdickenfestlegung ein. Weiterhin ist zu beachten, dass die Bleche bei der Kaltumformung unterschiedlich verfestigt werden. Bei einem Lackieren geht dieser Festigkeitsgewinn wieder verloren. Die aushaertbaren Legierungen koennen dagegen bei den Einbrenntemperaturen fuer die Lacke gleichzeitig einen Abbau der Kaltverfestigung und einen Aushaertevorgang erfahren. Wegen dieser komplizierten Vorgaenge sollten Bauteile aus Aluminium im Gegensatz zu Bauteilen aus Stahl stets nach der Einbrennlackierung geprueft werden. (BAM-DS)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Beispiele fuer die Anwendung von Aluminium im Karosseriebau


    Additional title:

    Examples for the application of aluminium in body building


    Contributors:
    Siegert, K. (author)


    Publication date :

    1981


    Size :

    , 12 Bilder, 15 Quellen


    Remarks:

    S.


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Staehle fuer den Karosseriebau - Eigenschaften und Anwendung

    Kleine,R. / Hoesch Stahl,Dortmund,DE | Automotive engineering | 1990





    Aluminium im Karosseriebau

    Kögler, C.G. | Tema Archive | 2003