Dieser Beitrag erlaeutert das Konzept, die Auslegung, den konstruktiven Aufbau sowie die Steuerung und Regelung des automatischen Getriebes. Fuer das Beispiel 100 kW-Personenkraftwagen kommt es mit serienmaessigen Getrieben zum Vergleich, und zwar mit einem 5-Gang-Handschaltgetriebe und einem 3-Gang-Automatgetriebe. Ein Rechenprogramm simuliert stationaere sowie instationaere Fahrzustaende und liefert Kraftstoffverbraeuche und Beschleunigungen. Baugroessen und Gewichte der Getriebe werden gegenuebergestellt.


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    Title :

    Stufenlos wirkendes hydrostatisches Lastschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge


    Additional title:

    Infinitely variable acting hydrostatic power shift gear for motor vehicles


    Contributors:
    Jarchow, F. (author) / Berger, G. (author)

    Published in:

    VDI Zeitschrift ; 129 , Spezial 3 ; 38-46


    Publication date :

    1987


    Size :

    9 Seiten, 19 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Stufenlos wirkendes hydrostatisches Lastschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge

    Jarchow,F. / Berger,G. | Automotive engineering | 1987


    Stufenlos wirkendes hydrostatisches Lastschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge

    Jarchow,F. / Berger,G. / Univ.Bochum | Automotive engineering | 1986




    Stufenlos einstellbares hydrostatisches Lastschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge

    Haensel,D. / Berger,G. / Univ.Bochum | Automotive engineering | 1982