Zur Schwingbeurteilung in der Fahrzeugtechnik sind zwei Verfahren gebraeuchlich: Das Verfahren nach der VDI-Richtlinie 2057 und das Wz-Verfahren. Anhand einer Fallstudie wird die Anwendung beider Verfahren demonstriert. Es wird gezeigt, dass speziell beim Wz-Verfahren die Ergebnisse sehr stark von der Berechnungsgleichung und von der Analysefrequenzschrittweite abhaengen. Ein direkter Vergleich der Ergebnisse beider Verfahren ist leider nicht moeglich. Deshalb wird anhand der vorliegenden subjektiven Beschreibung der Schwingungswahrnehmung eine Hilfsskala definiert. Nach der Einordnung der Ergebnisse in diese Hilfsskala kann man erkennen, dass das Verfahren nach der VDI-Richtlinie 2057 die krtische Bewertung von Schwingbelastungen darstellt. Es ist wegen der festgestellten Unterschiede der Ergebnisse erforderlich, nur ein Verfahren zur Schwingbeurteilung verbindlich einzufuehren. Dafuer scheint das Verfahren nach der VDI-Richtlinie 2057 das geeignetere zu sein, da das Berechnungsverfahren der Wertziffern (Wz) mit Hilfe kubischer Gleichungen deutliche Maengel aufweist. (Rohlf)
Verfahren zur Schwingbeurteilung - Vergleich am Beispiel eines Reisezugwagens
Methods of vibration assessment exemplified by measurements on a passenger coach
Archiv fuer Eisenbahntechnik ; 41 , Okt ; 45-53
1986
9 Seiten, 19 Bilder, 22 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1978
|Automotive engineering | 1982
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