Die menschliche Bedienzuverlaessigkeit wird definiert als das numerische Komplement R gleich 1 minus HEP der Wahrscheinlichkeit fuer Bedienfehler bei der Durchfuehrung definierter Aufgaben (HEP = Human Error Probability). Werte fuer HEP wurden bisher fuer alle moeglichen Aufgaben in verschiedensten Arbeitsgebieten von zahlreichen Autoren als Messdaten angegeben. Um eine bessere Uebersicht und Verwertbarkeit solcher Daten zu erhalten, wurde in den letzten Jahren die Methode 'Aufgabentaxonomie' entwickelt, die es gestattet, solche Messwerte von HEP nach Aufgabenart, Aufgabenschwierigkeit sowie Personal-, Umwelt- und Systemfaktoren in eine Datenbank einzuordnen. Ausserdem gestattet die Methode Vorhersagen von HEP-Werten fuer Aufgaben, fuer die keine Messwerte vorliegen. Am Beispiel der manuellen Steuerung eines Flugzeuges in schwierigen Flugphasen wird dies gezeigt.
Anwendung der Methode der Aufgabentaxonomie zur Simulation der menschlichen Bedienzuverlaessigkeit bei der manuellen Steuerung von Flugzeugen
Using the method of problem taxonomics for simulating the human reliability of handling during the manual driving of aeroplanes
1985
16 Seiten, 12 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
Hydraulikaggregat-Stellglied zur Steuerung einer manuellen Kupplung
European Patent Office | 2016
|Prognose der menschlichen Zuverlaessigkeit bei der Ausfuehrung von manuellen Montagetaetigkeiten
Automotive engineering | 2013
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