Untersuchung der waehrend des Betriebs entstandenen Beschaedigung von Fahrflaechen der Eisenbahnraeder, durchgefuehrt am Radsatz bei Staehlen mit 0,66 % C, Lokomotivrad fuer schweren Betriebseinsatz in den Bergen, 0,52 % C und am Rad eines Vorstadtverkehrsfahrzeugs, 0,64 % C. Die Staehle des Radsatzes war normal geglueht, das der Raeder verguetet. Bei der Untersuchung wurden vor allem die Aspekte der Mikrostruktur beachtet. Charakteristische Strukturen in waermebeeinflussten Bereichen der Oberflaechenschichten. Waermegradient in den max. beeinflussten Bereichen. Verformung der Oberflaechenschichten, Defekte auf den Fahrflaechen. Entstehung von Mikrodefekten in den plastisch verformten Bereichen. Spezifische Rolle spielen die Spannungen von Kontakt-, Brems- und Antriebskraeften, durch welche die Mikrobeschaedigungen in die Parallelrichtung zur Fahrflaeche verlaufen. (Rust)
Tepelno-deformacne namahanie jazdnej plochy zeleznicnych kolies pri prevadzke
Warmverformungsbeanspruchung der Fahrflaechen von Eisenbahnraedern waehrend des Betriebs
Contact area of railway wheels in operation, stressed by thermal deformation
Strojirenstvi ; 36 , 11 ; 639-645
1986
7 Seiten, 13 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
Czech
Renovacia hviezdic zeleznicnych kolies navaranim bez predhrevu
Tema Archive | 1997
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Tema Archive | 1986
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