Der Dieselmotor mit den hoeheren Siedetempeaturen kommt den sicherheitstechnischen Beduerfnissen entgegen. Hinzu kommen bei entsprechender Auslegung der Motoren Zuverlaessigkeit und hohe Lebensdauer bei vertretebarem Wartungsaufwand. Diesen Vorteilen stehen als Nachteile die Schadstoffemissionen im Abgas und speziell im Steinkohlenbergbau Zuendgefahren fuer schlagende Wetter entgegen. Bevor ein Motortyp fuer den Einsatz unter Tage zugelassen wird, muss er einer Bauartenuntersuchung unterzogen werden, bei der u.a. die Schadstoffkonzentrationen in seinen Abgasen ermittelt werden. In der Praxis hat sich gezeigt, dass die zulaessigen Emissionen bei vertretbarer Wirtschaftlichkeit heute nur von Dieselmotoren mit zweistufiger Verbrennung, also von Vor- und Wirbelkammermotoren, eingehalten werden koennen. Ein Wirbelkammermotor wird mit einem Motor mit direkter Kraftstoffeinspritzung verglichen. Die Frage der Reduzierung der Schadstoffemission wird ausfuehrlich behandelt.
Der Dieselmotor, ein Antriebsaggregat bei der automobilen Technik im Steinkohlenbergbau
1986
9 Seiten, 2 Bilder
Conference paper
German
Dieselmotor oder Gasturbine als Antriebsaggregat fuer Kampfpanzer:Eine vergleichende Betrachtung
Automotive engineering | 1983
|European Patent Office | 2020
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