Untersucht wurde die Ursache des Verlustes der Laengsstabilitaet infolge der Einwirkung einer bestaendig runden Bilgenkoerperform durch Entwicklung eines theoretischen Modells der Druckverteilung entlang des Schiffskoerpers. Die Ergebnisse wurden verglichen mit experimentellen Messungen der Druckverteilung an einem Schiffskoerpermodell in einem umlaufenden Wasserkanal. Gute Uebereinstimmung der Ergebnisse.
Development of a theoretical model of the pressure distribution on a round bilge hull
Entwicklung eines theoretischen Modells fuer die Druckverteilung an einem runden Bilgenkoerper
Journal of Ship Research ; 30 , 1 ; 35-42
1986
8 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
English
PERFORMANCE PREDICTION OF CHINE AND ROUND BILGE HULL FORMS
British Library Conference Proceedings | 1999
|Theoretical and Experimental Investigation of Resistance of High-Speed Round Bilge Hull Forms
British Library Conference Proceedings | 1999
|The evolution of round bilge fast attack craft hull forms
Tema Archive | 1987
|Resistance of a Fast, Round Bilge Hull in Shallow Water
AIAA | 1982
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