In den letzten 10 Jahren wurde die Konstruktion fuer die Lagerung der Kraftfahrzeugraeder wesentlich veraendert. Sie beziehen sich auf die Befestigung, Dichtung und Schmierung. Die Art der Waelzlager wurde an die spezielle Betriebsweise angepasst. Es werden hoeher feste Staehle eingesetzt, z.T. mit oertlicher Aufhaertung. Fuer die Dichtung verwendet man Nitrilkautschuk zur Vermeidung von Verschmutzung und Schmierstoffverlusten. Hinsichtlich der Schmierfette werden eine Reihe spezieller Anforderungen gestellt. Dazu gehoeren z.B. Verwendbarkeit im Bereich zwischen -40 Cel und 120 Cel, Vertraeglichkeit mit den Lagerkaefigen und dem Dichtungswerkstoff. Geprueft werden die Konstruktionen auf besonderen Pruefstaenden, die dafuer entwickelt wurden, um festzustellen, ob das Schmierfett auch wirklich fuer eine Lebensdauerschmierung geeignet ist. Nur eines der geprueften Fette genuegte den Anforderungen. (Jensen)
Modern concept of grease selection for 'greased-for-life' automotive-wheel hub bearings
Modernes Konzept der Schmierfettauswahl fuer die gesamte Lebensdauer von Lagern fuer Kraftfahrzeugraeder
Lubrication Engineering ; 42 , 7 ; 426-434
1986
9 Seiten, 7 Bilder, 6 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Bearing Life Optimization for Automotive Wheel Bearings
British Library Conference Proceedings | 2019
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