Bei der Feder-Daempfer-Auslegung besteht ein Zielkonfilik zwischen Schwingungskonfort und Fahrverhalten. Die Verbesserungsmoeglichkeiten konventioneller Systeme scheinen erschoepft zu sein. Deshalb wird hier ein neuartiges Fahrwerkkonzept vorgestellt, das mit volltragenden Luftfedern ausgeruestet ist. Es ermoeglicht die Veraenderung der Fahrhoehe sowie eine Umschaltung der Feder- und Daempfercharakteristik waehrend der Fahrt. Die Grundabstimmung ist kompromisslos fuer optimlaen Komfort ausgelegt. Wenn es die Fahrsituation erfordert, wird auf eine straffere Feder-Daempfer-Kennung umgeschaltet. Die Erprobung des Fahrwerks weist deutlich Komfortverbesserungen nach, die noch weiter zu steigern sind, wenn einige Schwaechen der Federelemente selbst behoben werden koennen. Abschliessend wird die Problematik der automatisierten Umschaltung anhand von Simulationsrechnungen untersucht. Dabei zeigt sich, dass nur bei Sensierung der Fahrerhandlungen optimale Ergebnisse erzielt werden koennen.
Verbesserungen von Komfort und Fahrverhalten durch adaptive Aenderung von Fahrwerksparametern
21th Automobile Technical Congr. FISITA ; 2 , Jun ; 73-80
1986
8 Seiten, 12 Bilder, 13 Quellen
Conference paper
German
Verbesserungen von Komfort und Fahrverhalten durch adaptive Aenderung von Fahrwerksparametern
Automotive engineering | 1986
|Reifen fuer Strassenfahrzeuge - Wirtschaftlichkeit, Fahrverhalten und Komfort
Automotive engineering | 1987
|Springer Verlag | 2017
|Bewältigungsstrategien und Fahrverhalten
ELBA - Federal Highway Research Institute (BASt) | 2016
|Bewaeltigungsstrategien und Fahrverhalten
Automotive engineering | 2008
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