Anforderungen an die Karosserie und Grundkonzepte fuer den Entwurf von Karosserien im Automobil- und Flugzeugbau. Werkstoff Stahlblech im Lichte der Auslegungsphilosophie des Tragwerks Karosserie. Eignung des Werkstoffs Stahl fuer die tragende Struktur im Konkurrenzfeld anderer Werkstoffe. Vorteile des Einsatzes von Stahlblech aufgrund seiner guten Tiefziehfaehigkeit, Punktschweissbarkeit, Schubuebertragung und Energieaufnahme bei Verformung. Werkstoffauswahl bei Anbauteilen fuer Tueren, Deckeln und Klappen. Wirtschaftlichkeit von Anbauteilen aus Kunststoff und Stahl. Moderne Hilfsmittel fuer die Karosserie-Entwicklung, insbesondere Finite-Elemente-Methode zur Vorausberechnung der Kraftfluesse und Spannungsverteilungen und zur Voroptimierung der Karosserie. Schwingungsrechnungen, Crash-Simulation und Holographie als neue Hilfsmittel.
Moderne Methoden fuer die Karosserie-Entwicklung
Modern methods for car body design
Stahl und Eisen ; 106 , 12 ; 661-667
1986
7 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
FAHRZEUGBAUKOERPER , RAHMEN (FAHRZEUG) , FAHRZEUGTUER , STOSSFAENGER , WERKSTOFFWAHL , WERKSTOFFEIGNUNG , STAHLBLECH , GRENZZIEHVERHAELTNIS , SCHWEISSBARKEIT , PUNKTSCHWEISSEN , STAUCHBARKEIT , PLASTIZITAET , KUNSTSTOFFANWENDUNG , RECHENVERFAHREN , SPANNUNGSVERTEILUNG , FINITE-ELEMENTE-METHODE , OPTIMIERUNG , SCHWINGUNGSVERHALTEN , AUFPRALLVERSUCH
Moderne Methoden fuer die Karosserie-Entwicklung
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